Una serie de pruebas llevadas a cabo por ADAC en el primer trimestre de 2013, con ayuda de cámaras capaces de continuar el movimiento de los ojos de los conductores, demostró, en 6 modelos de turismo distintos, que los conductores del Tesla Model S separaban la vista de la carretera más que los de los otros. En ocasiones nos encontramos con que, sin motivo aparente, esta función confort ha dejado de marchar. Vamos, que le damos al botoncito de turno hasta su segunda situación mas no hace todo el recorrido de forma automática.

Por otra parte, el bioetanol mezclado con gasolina (E15 y E85) van ganando terreno, como los vehículos híbridos, reducciones de cilindradas/consumos (aunque suban potencia), hasta el gasóleo empieza a ser una opción alternativa razonable para automoción, eminentemente por los fabricantes europeos. ¿Se vende sólo en este país? Me parece a mí que no, que es un vehículo para bajar el coste de la gama de acceso y van a vender cuatro a gente que no se preocupa de lo que lleva bajo el capó. Probablemente sus propietarios estarán encantados con el vehículo

En lo que se refiere a su equipamiento, incorpora navegador con cartografía 3D, conexión móvil por medio de Apple CarPlay y Android Auto, servicios conectados multimedia Toyota GR Supra Connect y un equipo de sonido con diez altavoces. Todas las funciones multimedia se controlan a través de la pantalla táctil TFT de 8,8 pulgadas. En el otro extremo hay países como C. Rica, en donde el coche se vende a 38.616 euros, en Brasil el electrico nipón cuesta 41.418 euros y en Argentina, el país de America con el costo más caro y uno de los costes más elevados del mundo, el Nissan Leaf cuesta 55.970 euros.

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En España el Land Cruiser se va a vender con la misma mecánica que hasta el momento, un motor diésel 2.8 D4D con 177 CV de potencia (llegó en 2016 para cumplir con las normativas antocontaminación) y que ofrece 420 Nm de par a solo 1.400 rpm. En Europa del Este podrá contar con dos mecánicas de gasolina, un 2.7 VVTi de 161 CV y el 4.0 VVTi de 249 CV. El LP640 es una evolución del Murceguillo, con modificaciones en el motor, la transmisión, la suspensión, la exterior de la carrocería y la interior. El nombre de esta versión está tomado de la situación del motor (longitudinal posterior, como en todos y cada uno de los Murceguillo) y la cantidad de potencia en caballos, redondeada a cero (640). Cuando menos de momento, solo está disponible con la carrocería cupé.

Cuando 2 superficies metálicas deslizan, una contra la otra, por muy pulidas que estén, siempre y en todo momento existen rugosidades microscópicas que por efecto del rozamiento se desgastan. Si la fricción es altísima, puede producirse tal cantidad de calor que las dos s en movimiento relativo se agarroten o incluso se fundan. Es lo que en la jerga del motor se denomina gripado o bien gripaje de esas piezas, debido a la excesiva dilatación o bien a la soldadura por calor de las rugosidades de ambas superficies. Para disminuir el rozamiento entre piezas en movimiento se emplea el lubricante.

Pese a sus prestaciones, interesantes pero no equiparables al ST gasolina, su primordial ventaja se encuentra en sus consumos, homologando una media de sólo 4,4 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 114 g/km. Frente al descenso continuado de las ventas de Auburn, optaron por renovar el gancho comercial Speedster. No obstante, no cambiaron el enfoque promocional tradicional y dotaron al turismo de una carrocería aerodinámica que, aunque cortaba la respiración, era ostentosa. No podía ser de otra forma: eran 12160’s reciclados.

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A baja velocidad se muestra sigiloso, sin vibraciones ni tirones, a altas velocidades se muestra estable y confiado. Sorprendemente en tramos revirados tiene una agilidad inesperada para un turismo de estas características. En urbe y gracias a sus dimensiones, permite maniobrar en calles angostas con margen, mas su elevada altura en estos casos transmite un tanto de inseguridad. Para realzar su exclusividad decir que Holden solo va a fabricar 300 unidades de esta deportiva berlina, cuya denominación W1 se remonta al año 1996, puesto que fue exactamente cuando lanzaron una versión especial y limitada a 85 unidades del Commodere de la temporada. Esa W hace alusión a Walkinshaw, apellido del fundador de HSV, Tom Walkinshaw.

Para que semejante todocamino gane un plus de deportividad, en su exterior se han instalado nuevos apéndices aerodinámicos, que se pueden añadir a cualquier nivel de equipamiento del Jaguar FPace. Aparecen así nuevos añadidos para el paragolpes delantero, un nuevo difusor siguiente y también un llamativo alerón para su trasera. Si deseas rematar la jugada, este preparador también nos ofrece diferentes acabados para las llantas de aleación, disponibles de hasta 22 pulgadas, que se calzan con neumáticos 265/40 R22. El Renault Arkana Intens TCe 140 CV MHEV cuesta 21.960 €, un precio que está condicionado a una financiación mínima de 6.000 € a 36 meses y que es válido hasta final de mes, siendo la propuesta de la firma del rombo una entrada de 4.400 €, 48 cuotas de 200 € y un último pago de 13.513 €, lo que supone un excesivo TAE del 10,3 por cien .

Renault duster 4,205

Luca de Meo, actual CEO de SEAT y CUPRA, reconoció en una entrevista con Autocar que CUPRA no va a tener en su gama un deportivo, entendido como cupé o bien cabrio. De esta forma, la marca deportiva no tendrá verdaderamente un vehículo halo, un icono cuya imagen trascienda a los modelos de gama inferiores. La entidad, que conserva el antiguo edificio del parque de bomberos de 1915, adquirió un antiguo palacete en la plaza de España que cobijaba el Banco de Alicante y lo rehabilitó hace una década. Dejamos espacio libre para hacer una sala de exposiciones abierta a todo el que lo pide desde 2002 y este año se han realizado cinco muestras, apunta Rico, quien agrega que entre sus actividades de patrocinio caben asimismo las ayudas a la edición de posts y CD o de conciertos: Preferimos repartir el presupuesto entre todos y cada uno de los demandantes en vez de dedicarlo a un único adjudicatario, apunta.

Llega también una familia de motores Smartstream que suman la tecnología híbrida suave de 48 voltios (se ofrece en 1.0 TGDI y 1.6 Diésel). Dentro hallamos nuevos materiales, tapizados, molduras… En cuanto a los españoles, Miguel Molina se quedó con la miel en los labios perdiendo el que hubiera representando su primer punto de la época en los últimos giros. Por su , Roberto Merhi fue uno de los animadores de la carrera. Sus duelos con Timo Glock y con Martin Tomczyk pusieron el picante aunque el mas viene de esa segunda lucha en la que fue sancionado con un drivetrough por empujar al alemán. Para Dani Juncadella, carrera para olvidar en la que jamás estuvo cómodo.

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El interior no solo es más vistoso, sino, además de esto, se ha cuidado singularmente la calidad de los materiales. El diseño ya no es tan sobrio como anteriormente y hallamos materiales blandos recubriendo la totalidad del salpicadero. Es agradable al tacto y a la vista en líneas generales, sin prejuicio de que haya ciertos botones que no me acaban de persuadir, como los de acceso directo a las funciones del sistema multimedia, hechos en un plástico duro sobre el odioso acabado negro.

Las novedades de Audi son ya casi únicamente eléctricas. Pocos días tras descubrir el nuevo Audi Q4 y tambiéntron, la marca de los 4 aros desvelará dentro de pocos y en el marco del Salón de Shangai, el Audi A6 etron Concept. Más que prefigurar un modelo en concreto, parece indicar la dirección estética y técnica que tomarán las berlinas de la marca y en especial las variaciones eléctricas. La sensación de tecnología es abrumadora al principio intimida encontrarse un turismo en el que todas y cada una de las funciones se manejan desde una pantalla táctil y en el que hasta el freno de mano es un botón si bien uno se hace veloz a ella. La ergonomía es prácticamente perfecta, pero puestos a ser quisquillosos: el mando del regulador y limitador de velocidad puede llegar a estorbar a la hora de acceder al intermitente, los botones de los elevalunas eléctricos quedan algo retrasados y para el ajuste de algún parámetro del asiento hay que meter la mano en huecos difíciles.

Claramente lo suyo era el marketing. Entró en Ford en 1946 y pronto se dio cuenta que era mejor vendedor que ingeniero. Diez años después, cuando las ventas del área de la que era responsable tenía las peores ventas de todo el país, se le ocurrió la campaña del 56 por ’56. Después de McKenzie se sumaron a la lista Chris Smith y David Torbet, a quien asimismo les birlaron los asientos de su Audi RS4. El primero peleó, y pudo lograr otros asientos, pero a Torbet asimismo le dieron el turismo por siniestro. Más suerte tuvo Matt Rhodes, original de Richmond, quien evitó que le robaran sus asientos cuando sus vecinos cazaron al ladrón en plena fechoría, con las manos en la masa, como suele decirse.

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Las previsiones para la carrera no cambian mucho con respecto a lo visto este sábado. El domingo se prevé que se alternen periodos de lluvia y de seco, por lo que las estrategias tendrán una importancia capital. Por delante hay poco que decir, el frontal es muy similar a la berlina si bien difiere en el diseño de los conjuntos ópticos y en la gran entrada de aire para refrigerar el motor, pero por norma general tienen rasgos comunes. Si os fijáis, la delantera no cuenta con faros antinieblas, conforme el fabricante no hay huecos donde situarlo. Ahora vamos a la trasera, donde el Laguna Coupé da el campanazo y deja embobado a más de uno. Y me veo obligado a mencionar el parecido de la línea con Aston Martín (salvando las distancias, que conste)..to por solicitud popular.

La encargada de supervisar todo es una transmisión automática ZF de ocho velocidades que ha sido colocada en la zona trasera y que manda la potencia a las ruedas posteriores para conseguir alcanzar los 100 km/h en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 313 km/h. Mas no está sola, también la acompañan el control dinámico de estabilidad y de vectorización de par. Otra pieza clave del éxito de este campeonato es el reglamento. Verdaderamente se puede correr con cualquier clase turismo con la idea de que muchos coches que estarían ya retirados de los circuitos y que hoy día se encuentran a costes muy accesibles (Hyundai Accent, Getz, Coupé, varios tipos de Renault Clio, Seat Toledo MKI y MKII e inclusive clásicos) tengan una segunda vida útil.