Todo está ya listo para el desembarco de RIDE 4. Ya puede ser reservado. Su lanzamiento está a la vuelta de la esquina. Si no ocurre nada que lo impida, el próximo día 8 de octubre de 2020 va a ser posible hacerse con esta nueva entrega tanto en formato físico como digital. Aunque esta toma de contacto ha sido efectuada en PC (por medio de Steam), debemos rememorar que se trata de un lanzamiento multiplataforma. Además de para ordenador, RIDE 4 asimismo va a poder ser jugado en PlayStation 4 y Xbox One. En cualquier caso, la firma alemana quiere primero lograr solucionar esos inconvenientes en el software antes de lanzar al renovado compacto, pues de acuerdo a las propias palabras de Stackmann, se trata de un área clave para los modelos de la firma alemana de cara al futuro y no quisieron apresurar su lanzamiento antes de resolver esas cuestiones. Y lo que ha alterado es que en carretera se rueda más despacio y las multas se han embrutecido, por eso el control de velocidad me sirve para limitarme y no liarla, pues hay coches con los que eso de es que se pone a 160 sin que te des cuenta no es un decir. Y, francamente, para rodar a velocidad legal los limitadores de velocidad me resultan incómodos, mejor que acelere el coche solo. La primera y quizá más importante fue el cambio de motores Yamaha V10 en 1996 a los Cosworth V8 para 1997. El motor nipón era potente pero poco fiable, al tiempo que el Cosworth era la idea opuesta. Lo cierto es que esto no les ayudó tanto como parecía, y con los motores V10 dominando la Fórmula 1, Tyrrell se hallaba frecuentemente combatiendo solo con Minardi, el otro equipo que empleaba motores V8. Condenados a estar detrás, los Tyrrell estaban más cerca de la cabeza mas más abajo en términos de posiciones. Un motor más potente habría podido asistir, mas había que trabajar con lo que tenían. A pesar de contar con pilotos relativamente competitivos como Mika Salo y Jos Verstappen, solo el primero puntuó, en una carrera.
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Este vídeo está grabado por la mujer de un orgulloso comprador de un McLaren F1. Impresionada por la comodidad de los asientos en el primer vídeo (viendo el turismo en el concesionario) e impresionada por lo que puede hacer ese motor en el segundo vídeo (probándolo en un circuito). Tomando como inspiración al Volkswagen Jetta y Volkswagen Golf de los años 80 y 90, el nuevo Air Design USA Jetta SEL rinde un homenaje al sedán y compacto de segunda generación. No podemos pasar por alto sus llantas TSW Hockenheim S envueltas por unos neumáticos Falken Azenis FK510. El diseño de las ruedas hace referencia a las empleadas en el DTM en la década de los 90.
En nuestros días, Honda comercializa en nuestro mercado un modelo bajo esta denominación. El Jazz actual es el modelo más compacto de la gama de Honda en España y ya va por su cuarta generación, mas esta denominación data de 1983, cuando Honda la utilizó para bautizar a las versiones del City un modelo del segmento B que se comercializaban en Europa. Este vehículo estuvo en venta hasta 1986. El turismo se transforma en un peligro con el diferencial soldado (bloqueado de forma permanente), sobre todo en mojado, mas si solo lo queremos para circuito, no es un inconveniente. Sin embargo, si tenemos claro que nos agrada esta disciplina, vale la pena comprar un autoblocante (nuevo o usado), que después podamos usar para otros coches en un futuro. Además, con el autoblocante nos aseguramos que llegaremos sanos y salvos al circuito, si pretendemos llevar el turismo por carretera.
El interior tiene siete plazas distribuidas en tres filas de asientos. Los delanteros ya cuentan con ajustes eléctricos y si el cliente lo prefiere existen otros asientos llamados Contour que mejoran el confort de los ocupantes y ofrecen aún más ajustes. Los asientos de la última fila se pueden ocultar bajo el plano de carga cuando no se usan y por lo que asegura Volvo, ofrecen comodidad siempre que sus ocupantes no superen los 1,70 metros de estatura. El summum lo pone la posibilidad de que estos dos asientos cuenten incluso con diferentes ajustes, por cierto, eléctricos. Este test llega justo en el circuito que más preocupaba a todos y cada uno de los pilotos si se llegaban a introducir el sistema la próxima temporada. La subida de Eau Rouge rodeado por unas barras de titáneo que complican la vista en condiciones normales, se antoja difícil o, por lo menos, eso parece.
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Esta camioneta se ha efectuado a escala real 1:1 y se han utilizado ciertas piezas de la Chevrolet Colorado genuina para darle más realismo, y engañar todavía más al ojo: la calandra, los faros, las ruedas, pilotos y emblemas. Todo comienza con un encofrado de madera para amontonar, humectar y compactar la arena… Apenas unos quilómetros más ha durado la ilusión. Una vez que el día de ayer Dani Sueco y Carlos del Barrio realizaran una gran primera etapa, terminando a tan sólo 4,4 segundos de Sébastien Ogier, hoy en el primer tramo del día ha sucedido lo que nadie quería para la pareja española: un pequeño error ha dado con su Citroën DS3 WRC fuera de pista, debiendo abandonar. A nivel técnico no nos encontramos sorpresas, puesto que como esperábamos la marca ha presentado tan solo las versiones Carrera S, tanto de tracción trasera como de tracción total, que cuentan con una evolución del motor de 6 cilindros plano y 3.0 litros de doble turbo que ya estrenó la generación anterior en 2015. Este ahora cuenta con 450 caballos, la misma potencia que entregaba este bloque en las versiones GTS. La marca nipona ha elegido posiblemente el turismo más especial de su historia para este proyecto. Se trata de un precioso Lexus LFA Nürburgring Package, la versión más exclusiva y cara de su fabuloso superdeportivo. El Lexus LFA cautivó a propios y extraños, y probó al mundo de lo que Lexus era capaz si se lo proponía. Su construcción en fibra de carbono y su motor 4.8 V10 de 560 CV diseñado por Yamaha eran dos de sus señas. Con el Nürburgring Package, el LFA tenía una puesta a punto completamente radical, basada en el programa de competición de los Lexus LFA.
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Según una información del diario suizo Blick, próximo al equipo Renault de Fórmula 1, Pierre Gasly se habría ofrecido a la marca del rombo para salir del ambiente de Red Bull ya en la próxima temporada. Lo más interesante es que semeja que en Enstone se están planteando en serio la posibilidad de prescindir de Esteban Ocon. Si el BMW i8 fue la novedad más sonada de la marca bávara en el Salón de Frankfurt, su análogo de dos ruedas podría ser el scooter BMW C Evolution. Basado en el BMW C 650 Sport presentado a comienzos del actual año, el nuevo C Evolution tiene un motor eléctrico que desarrolla la potencia equivalente hasta a 47,5 CV. Holger no solo se quedó contento con conectar su salón de casa con el garaje, sino que además de esto construyó un puente de 3,5 metros para conectar la salida de su garaje de forma directa a la carretera, lo que ha despertado las iras de sus vecinos del distrito de Brentwood en Los Ángeles. Tal ha sido la envidia de sus vecinos que parece ser que le queda poco tiempo de vida a ese puente he aun al garaje/salón, ya que las autoridades podrían quitarle la autorización que en su día le dieron a Holger. MINI ha buscado un nuevo enfoque para el MINI Clubman, un enfoque que lo lleva hasta el segmento de los sólidos, con una nueva disposición de puertas, con un mayor tamaño. Un cambio que hace que se transforme en opción alternativa a los sólidos de BMW, Mercedes y Audi, al BMW Serie 1, al Mercedes Clase A y al Audi A3, pero ¿por qué razón comprar un MINI Clubman en lugar de alguno de estos compactos?