Si bien el Puma no sea el coupé de antaño, hay en un aspecto que sí desea hacerle homenaje. El diseño es una de las s más señaladas de este nuevo modelo, pretendiendo ofrecer una estética original y distinguida en comparación con resto de contrincantes. Toma del Puma original las formas suaves y redondeadas, con un frontal en el que resaltan unos faros LED con forma de canoa. Van montados en los extremos, prácticamente sobre los pasos de rueda, y en una predisposición vertical que le distingue. Hablamos de un concept ampuloso, con unas hechuras enormes que se plasman en 2,06 metros de anchura para una longitud de 4,50 metros, y en unos neumáticos tipo rodillo Continental de 305 mm de banda de rodadura para enfundar unas no menos enormes llantas de aluminio de 23 pulgadas. Todo, con el ánimo de infundir rotundidad y dinamismo a s iguales en unas líneas generales que evocan mineralidad mas que se alimentan de aristas y líneas finas para procurar aligerar el invento.
Concretamente, Marko ha revelado que charló por teléfono con Verstappen y que el conduzco holandés está aterrado por la posibilidad de contagiarse con el COVID19. Pues bien, el comentario de Marko a este respecto ha sido que él no es alguien de peligro, sería mejor que se contagiara ya y estuviera en forma para el mundial. Como siempre, toda llamada a revisión precautoria no tiene ningún coste para el cliente del servicio, y se hará con independencia de que el vehículo esté en garantía o bien no, o se use o bien no el servicio oficial de la marca. Se pueden hacer consultas a Toyota España en el teléfono 902 337 cero (Centro de Atención al Usuario).
Hoy día el Auris presenta una configuración clásica, con el cuadro de instrumentos tras el volante. El lavado de cara lo traslada al centro del salpicadero, del mismo modo que el Prius. Otro cambio va a ser la situación de la pantalla, que irá coronando la superior de la consola, quedando de ella al aire, no de forma tan radical como el futuro Toyota CHR, pero sí muy similar. Lo que sí ese seguro es que el presente BMW i3 va a desaparecer del mercado tal como el día de hoy lo conocemos. De momento BMW todavía no ha puesto fecha de caducidad para el presente modelo, pero estimando que sus ventas están atravesando un genial momento, seguramente su producción se extienda múltiples meses mas. La edición del festival Bona Nit Barna va a contar con Noruega como país convidado, al tiempo que las bandas Kings of Convenience y Kakkmaddafakka, serán las grandes cabezas de cartel. Si quieres más información del festival pincha aquí.
Honda quiere a un ex de Ferrari
Así un par es el producto de una fuerza por la distancia mínima entre su dirección y el punto en que se considera aplicado el par; por tanto, se podrá acrecentar el par incrementando la distancia (o brazo de palanca) o la intensidad de la fuerza. Hasta que se complete la gama con los xDrive 28i y xDrive 30d, los dos con 258 CV (el primero llega en el mes de diciembre, el segundo en primavera), sólo hay dos opciones en la nueva gama BMW X3, muy diferentes por coste, potencia y desempeño. La elección está, por lo tanto, muy clara: el xDrive 20d de 184 CV para el que busque acceder a la gama BMW X3 con el costo más bajo posible (y aun así tendrá que invertir casi 43.000 euros) y un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, y el xDrive 35i de 306 CV para el que anteponga las prestaciones y las sensaciones deportivas a cualquier consideración de economía de consumo, mantenimiento o adquisición.
Su salpicadero se salta los cánones germanos. Todo es muy oscuro y busca destacar la deportividad. Eso penaliza la practicidad (hay pocos huecos para dejar objetos, y además de esto pequeños). Destaca una plancha metalizada en gris, que abarca todos los mandos y se lleva la palma con los mejores materiales. Sin embargo, a medida que uno se va distanciando de esa zona (que es la que queda más a la vista del conductor), los materiales van perdiendo calidad y se abusa un tanto de los plásticos duros. El único motor disponible va a ser un 4 cilindros de 1.5 litros sobrealimentado que entrega 149 CV (147 hp) y 230 Nm de par máximo. Este único bloque va a tener opción de transmisión manual de seis velocidades o automática de tipo CVT. El equipamiento será bastante extenso, pudiendo destacar iluminación LED, llantas de aluminio de doble tono de 17 pulgadas, tapicería de piel, techo panorámico o sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil central de 8 pulgadas.
No obstante, el acabado Intens dispone de un equipamiento correcto, con elementos como aire acondicionado, asistente de mantenimiento de carril, regulador de velocidad o bien sensor de luces, y que se puede completar con interesantes y económicos paquetes: Pack Navegación (312 €) por el equipo multimedia de 8, Pack Look Intens (364 €) por las llantas de aleación de 17 o bien Pack Easy Parking (260 €) por los sensores de parking y cámara de marcha atrás. Con el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 como telón de fondo, el fabricante japonés anunció que a principios de 2019 comenzará a admitir pedidos para la futura versión de producción de este modelo, cuyo diseño no cambiará demasiado cuando llegue a la calle y que ha tenido buenísima acogida por del público.
Las ventas de coches de gas en España se recuperan
En breve, llegará el Toyota Prius Plugin Hybrid, un híbrido enchufable. Como todos los híbridos, cuenta con un motor eléctrico y un motor de gasolina, pero su autonomía en modo eléctrico es de 23 km. Como todos y cada uno de los híbridos, el motor de gasolina se enciende toda vez que se necesita la máxima potencia, aun si la batería está totalmente cargada. Toyota afirma que si se enchufa tras cada viaje, muchos conductores cubrirán más de la mitad de su kilometraje en modo eléctrica. El restyling del Mokka X trajo también un cambio en el salpicadero. La constelación de botones del túnel central ha dejado paso a un diseño más refinado y a una pantalla táctil de 7 pulgadas. Y eso también contribuye a prosperar la sensación de calidad y modernidad que reina a bordo.
En consecuencia, Jaguar Land Rover va a funcionar a dos velocidades. Jaguar irá a la cabeza, ya sin motores de combustión, mas ese adelantamiento precisa de un aporte tecnológico externo. Las razones son bien sencillas: los costes a aceptar son elevados, Jaguar es una marca de menor volumen, y que Jaguar no hace todoterrenos. Por otra parte, la Asociación Europea de Fabricantes de Vehículos (ACEA, por sus siglas en inglés), principal conjunto de presión de la industria en las negociaciones, ha tomado nota del pacto, volviendo a destacar que es un objetivo plenamente surrealista. Ahora bien, el sistema de reconocimiento de órdenes vocales es muy avanzado y deja, entre otras cosas, gestionar la climatización sin tocar la pantalla. Basta con dar la indicación de una manera medianamente clara, sin necesidad de utilizar una secuencia de palabras concreta, para que el sistema entienda la mayoría de mensajes. Además de esto, tiene la capacidad de procesarlos a una velocidad elevada, lo que invita a emplearlo sin las frustraciones que producen otros muchos sistemas del mercado. Asimismo hemos podido comprobar que identifica apropiadamente las órdenes vocales que provienen de asientos distintos al del conductor; por poner un ejemplo, si un pasajero de la fila trasera le señala que cierre la cortinilla del techo, el sistema sabe que ha de cerrar la cortinilla trasera.
También su par motor alcanza los 418 Nm, al paso que DTE Systems asegura que merced a este PowerControl se reduce un segundo el tiempo para apresurar de cero a 100 km/h, de manera que los Golf GTI manuales requieren ahora 5,4 segundos, al tiempo que los Golf GTI DSG se conforman con 5,2 segundos. Para que te hagas una idea, el Golf GTI Clubsport demanda 5,6 segundos para realizar esa aceleración, al paso que el Golf R requiere solo 4,7 segundos. Ahora bien, sobre la velocidad punta no se afirma una palabra. Además de la voz de Pamela Anderson, una conocida activista proanimales (además de chica Playboy, icono del porno principiante y vigilante de la playa) recibieron toneladas de correos electrónicos en contra. Ahora en venganza se cachondean un poco de ella, de todos los demás no se han sentido capaces.
Renault clio 2012, análisis plazas posteriores
Para cerrar el ciclo de pruebas nuestro último candidato es el Porsche Panamera 4S, la variante intermedia de la gama Panamera y animada por un motor 2.9 V6 TwinTurbo desarrollado entre Porsche y Audi y derivado del bloque V8 de los Panamera Turbo. Este propulsor logra 440 CV de potencia y 550 Nm de par máximo. Esta versión responde a las necesidades de un equilibrio entre prestaciones y eficiencia, aunque destaca por un funcionamiento muy sobresaliente en todo el régimen de revoluciones y por un sonido que nada tiene que envidiar al Turbo. De hecho, se trata de un modelo que salvo para quien busque las máximas posibilidades, ofrece todo lo que cabe esperar para una berlina deportiva y muy, mas que rapidísima. Para quienes lo duden, también de esta versión probamos el Launch Control y sólo os adelanto que es una auténtica factoría de sonrisas. Rush llegará a los cines argentinos el próximo 31 de octubre. En el video que se anexa ahora puede apreciarse un montaje llevado a cabo por Héctor Gómez, utilizando imágenes auténticas de archivo que muestran a los auténticos protagonistas de la historia, con apenas unas cortas escenas tomadas de la película de Howard. Las imágenes sirven para recordarnos, que en ésta ocasión la realidad supera ampliamente a la ficción.