Todos y cada uno de los Aixam eléctricos utilizan una batería de iones de litio que les permite lograr una autonomía de 100 km en condiciones reales. A la hora de recargarlos, se precisan tres horas y media para conseguir una carga completa en un enchufe doméstico de 220 V, si bien solo se precisa una hora para recargar el 25 por ciento de la batería, que también se carga en las retenciones y las frenadas. En concepto de rendimiento, la ley establece que la velocidad máxima de esta clase de automóviles no puede superar los 50 km/h. Una actualización fiscal que lleva pidiendo el ámbito del motor desde marzo del año pasado, cuando presentó al Ejecutivo su plan Automoción 202040 Liderando la movilidad sostenible, y no obstante, por el momento no se ha avanzado nada en este aspecto.

De esta manera en 1991 nace el BMW E1. Este utilitario urbano 100 por cien eléctrico de 3,46 m de largo se presentó en el Salón de Fráncfort de aquel año y tenía como primordial característica su construcción ligera. Merced al empleo del aluminio en el bastidor, capó y portón del maletero y del plástico en la carrocería, el BMW E1 pesaba menos de 1.000 kg y sus baterías de 19,2 kWh pesaban 200 kg. Siempre y cuando uno habla del 3008 comienza por intentar explicar qué género de coche es, en tanto que su diseño, bastante diferente a lo que es costumbre, para lo bueno y para lo malo, cuesta trabajo catalogar. Se acostumbra a decir que es una mezcla entre monovolumen y todocamino. Pues bien, yo cada día lo tengo más claro: es un monovolumen, con un diseño muy suyo, y hasta con ciertos rasgos de todocamino, mas monovolumen y punto.

¿Se hubiera tomado alguna de estas medidas?

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En lo referente al apartado mecánico, tal como hemos señalado previamente, Jeep se ha decantado por apostarlo todo al diésel, lo cual tiene mucho sentido al tratarse del mercado europeo. Bajo el capó del nuevo Gladiator se encuentra un motor diésel de 3.0 litros MultiJet V6 que desarrolla una potencia de 264 CV y 600 Nm de par máximo. Cuenta con sistema Stop&Start y demás tecnologías que le permiten cumplir con la normativa Euro 6D. Asimismo se ha anunciado la fecha de salida al mercado, el 12 de septiembre de 2009, así como sus costos para Alemania. De momento, solo va a estar disponible con motorizaciones V8 y tracción trasera o bien integral, más adelante llegará la versión híbrida anunciada el pasado año.

Como no podía ser de otra forma al tratarse del modelo más prestacional, el BMW X4 que estábamos probando venía configurado con el bulto M y las llantas de 20 pulgadas con neumáticos de perfil bajo. Destaca que estéticamente es la configuración más espectacular y llamativa, mas también hay que tener en cuenta que tal vez no sea la más confortable. En Woking tiran balones fuera. El vehículo salió de allá en camión, tras haber chocado contra unas barreras y desperdigar líquidos. La prueba de lo que sea le ha salido a McLaren un poco más cara. Lamentablemente no tenemos imágenes que ofreceros del coche destrozado, con lo que esto no se puede estimar Dolorpasión.

El fabricante indio Tata lanza su tercer modelo en España. Tras el Indica Vista y al Xenon llega el turno de algo más grande, el Aria, que además de esto parece querer abandonar el planteamiento low cost que caracterizaba a la marca desde sus principios. En lo que se refiere a las exportaciones de vehículos fabricados en España, sigue asimismo en alza la tendencia. En estos primeros cuatro meses de 2014, el incremento interanual se cifra en un 8,35 por ciento , lo que se traduce en 695.063 automóviles mandados a otros países. Solo en el mes de abril, se exportaron 176.233 unidades, lo que supone un crecimiento del 10 por cien sobre la cantidad pertinente a abril de 2013.

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Los dos primeros meses del año no se identifican por ser los mejores para los vehículos eléctricos enchufables. U.S.A. no es una salvedad, y las matriculaciones del mes de enero no han sido en especial destacadas, equiparadas con otros meses. Por otra , el Mercedes Clase B apuesta por la familia con un interior práctico y espacioso, con amplitud suficiente para que 5 pasajeros viajen con comodidad, incluyendo además de esto un maletero muy capaz con, por lo menos, 455 litros de capacidad. Otras soluciones en favor de la practicidad son, por poner un ejemplo, la banqueta trasera deslizable o bien los respaldos ajustables en los asientos traseros.

Aun de esta manera este año hemos podido ver una bonita batalla por la victoria, con tres pilotos implicados en ella, y con un final que se decidió solo por segundo y medio. Cuarta vez que ha ocurrido a lo largo de esta temporada. El San Remo se volvía a enseñar intransigente con los participantes y los errores se hicieron más que frecuentes. Si charlamos de movilidad alternativa, podríamos lanzar exactamente la misma cuestión para cada tecnología emergente, como por servirnos de un ejemplo, con el coche a hidrógeno. Este es el germen del nuevo ataque que Tesla Motors ha recibido en USA. Estamos más o menos acostumbrados a que, por ejemplo, desde Toyota critiquen las restricciones de la movilidad eléctrica en busca de la pila de combustible de hidrógeno. A lo que no estamos tanto es que un fabricante acuse a otro de utilizar fondos públicos.

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Para Red Bull sería muy sencillo colocar 4 turismos muy competitivos en pista, y si no lo hacen es exactamente por lo restrictivo de la normativa. Teóricamente, el reglamento solo permite el trasvase de la relación de cambios y las suspensiones, aparte del motor. Todo lo demás ha de ser de cosecha propia. Hay varios factores que influyen en el elevado costo del turismo eléctrico. El primero es que las marcas deben repercutir al cliente el enorme costo del capital invertido en su desarrollo. Estamos hablando de decenas de miles y miles de millones de euros para el desarrollo de plataformas modulares y sistemas de almacenamiento de energía. El segundo es que las baterías prosiguen siendo el factor más caro del coche eléctrico. El coste por kWh se ha ido reduciendo de forma sostenida, mas el incremento en la demanda de determinadas materias primas podría frenar esta reducción de costes, ante una oferta relativamente limitada y concentrada en pocos distribuidores.

Por tal razón las diferencias entre monoplazas y pilotos pueden reducirse un tanto. La velocidad máxima es la menor de todo el calendario, el DRS se va a poder utilizar aunque estará prohibido en el túnel (hablo de libres y clasificación), y las curvas cerradas y difíciles de Mónaco forzarán la puesta a punto a ser lo más amable posible en el momento de acometer los giros. Land Rover y Bultaco, dos marcas reconocidas por su espíritu aventurero, unen sus fuerzas en España con el lanzamiento de la motobike Bultaco Brinco Discovery, el complemento perfecto para el SUV más capaz del mercado. El Nissan Patrol es un modelo que además de esto ha logrado sobrevivir durante sus 6 generaciones hasta nuestros días, con los sucesivos relevos generacionales que llegaron en los años 1960, 1981, 1989, 1998 y 2010.

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La UE es de esta forma otra impulsora de facto de la movilidad eléctrica. Si los fabricantes quieren conseguir la media de 95 g/km de CO para su flota en 2021 acordada por la Unión Europea no les queda otra que apostar por el coche eléctrico. Y es que 95 g/km de CO para un turismo supone un consumo medio de 4,1 l/100 km en un gasolina y 3,5 l/100 km en un diésel. En lo que se refiere a su interior se han incorporado nuevas molduras en el panel de instrumentos, que le dan un toque deportivo. Asimismo se ha actualizado el maletero con el uso de material PVC repelente al agua y la integración de 4 guías en el suelo para facilitar la carga del equipaje.

Si tu prioridad es el máximo equilibrio entre deportividad y confort para el día a día, el Volkswagen Polo GTI siempre y en toda circunstancia ha sido de las mejores compras del segmento. Su enfoque no es tan radical como algunos contendientes, no obstante, su nivel de posibilidades resulta muy elevado, y permite cubrir los desplazamientos habituales sin el inconveniente de una suspensión realmente dura o un nivel sonoro excesivo. En Ford hacen mucho hincapié en que el Ka+ es un genuino 5 plazas; y desde entonces lo es por cotas de altura y espacio para las piernas en las plazas traseras. Respecto a la anchura, como casi todos los coches (si bien unos más y otros menos): dos viajan a gusto, y tres van incómodos.