Parece que el presunto interes de la marca de Rüsselsheim comienza a tomar forma para dejar de ser eso, un rumor. Ahora es Williams la que ha expresado su deseo de colaboración con Opel para el regreso de esta al DTM. Al menos eso es lo que ha asegurado Adam Parr, jefe ejecutivo de la escudería británica que ha asegurado que personalmente estaría interesadísimo en el proyecto. Bien es verdad que esto no nos coge de sorpresa puesto que fue la propia marca la que ya nos advirtió que el nuevo Kia Forte iba a tener una gran influencia del Kia Stinger. Y solo hace falta mirar las imágenes para saber que no mentían. A simple vista, el diseño es calcado a su hermano mayor pero a una escala un poquito menor. Mas ¿cuanto ha alterado realmente respecto al Forte anterior?
Aunque el mercado automovilístico se comportó mejor en el mes de junio que en los precedentes, solo se matricularon 82.651 turismos y todoterrenos, un 36,7 por cien menos que en exactamente el mismo mes del año anterior. Esto deja el amontonado del año en 339.853 unidades y una caída del 51 por ciento . Si hay algo con lo que destaca el DS 7 Crossback es por el confort de marcha y la calidad de rodadura. DS ha hecho un gran trabajo sobre el aislamiento y la suspensión de dureza variable, que permite que el conjunto se sienta aplomado, mas filtrando de manera excelente las irregularidades del asfalto. En estos aspectos está sin ningún género de dudas, entre los mejores.
Dejando ya de lado el humor, la verdad es que detener una persecución acarrea riesgo, pero un invento que está en desarrollo podría facilitar mucho finales menos traumáticos. Desde mediados de los años 70 los turismos incorporan electrónica en sus motores, frenos, sistemas de seguridad Mediante ondas electromagnéticas del tipo microondas, es posible freír literalmente componentes electrónicos que invalidarían el motor y obligarían al fugitivo a parar. Disfrutar de las aplicaciones de nuestro móvil inteligente mientras que conducimos sin necesidad de tocarlo o posar la vista sobre él es una de las propuestas en las que Google pone más empeño. Merced a sus lanzamientos y actualizaciones para su sistema operativo Android podemos localizar novedades tan resaltables como Car Home.
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No creo que sea lo correcto, porque ha tenido acceso a mucha información, en especial por de Mercedes, y ahora la desvelará al mundo entero, con lo que no creo que estén contentos. Como afirma Guenther, no sabemos dónde va a ir Marcin, es solo un rumor. Hemos recibido un correo electrónico de Charlie que dice que va a dejar la FIA y continuará inactivo a lo largo de 3 meses. Personalmente me llevo bien con Marcin, y le queremos una carrera infestada de éxitos, mas precisamos mirar los tiempos, debemos ser transparentes con la FIA. Para tener la plena confianza en los equipos, es importante contar con una cierta estabilidad y un entendimiento de lo veloz que puede dejar su cargo en la FIA y unirse a un equipo competitivo La única versión que hemos conducido del Q5, tanto en la presentación como más tarde a lo largo de una semana, tiene el motor Diesel de 190 caballos, tracción total y cambio automático de siete marchas. Nuestra unidad de prueba tenía, además de esto, la suspensión neumática adaptativa y los cristales laminados.
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Los turismos de serie, que viajan desde la factoría de Ford en Colonia, Alemania, llegan a Polonia para ser transformados por MSport, si bien con un esencial apoyo financiero por de Ford, en las máquinas que se emplearán este año en el Mundial Junior de WRC. Otro motivo por el que conviene no apurar la batería es por el hecho de que la carga se eterniza cuando se supera el 70 por cien de llenado. En el BMW iX3, he cargado a 10 grados de temperatura exterior, a 145 kW de potencia desde más o menos el 20 por cien de la batería hasta el 40 por cien . Para atestar ese 20 por ciento de la batería he necesitado entre 5 y seis minutos. Desde el 40 por ciento , la potencia de carga ha disminuido de cuajo a 120 kW. Para pasar del 40 al 60 por cien de carga de la batería he necesitado más del doble de tiempo que para pasar del 20 al 40 por ciento .
La versión más accesible (Audi A3 Sedan 1.4 TFSI, con motor de gasolina de 125 CV) tiene un coste de 24 940 euros y la más costosa (Audi S3 Sedan 2.0 TFSI, con motor de gasolina de 300 CV, cambio automático y tracción total) 46 050 euros (todos los costes). Vamos a tener mucho más tiempo para pasar en nuestros coches, ha expuesto de forma inteligente. Y volviendo a sacar a la luz su revolucionaria idea de instaurar la jornada laboral de 80 horas semanales de forma sostenida, con picos de más de 100 en ciertas ocasiones, esta nueva forma de comer indudablemente contribuirá a hacerla realidad. Nadie ha cambiado el mundo en 40 horas semanales, ha sentenciado el magnate. Y con razón.
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De esta manera lo han confirmado fuentes sindicales al Heraldo de Aragón, que estima las unidades que se se ensamblarán en tal fábrica este año entre las 520.000 y los 530.000, o sea, supondría rebasar el récord registrado en 2007 (485.857 turismos). El Tucson híbrido se mueve gracias a un sistema de propulsión que combiana un 1.6 TGDI de gasolina 180 CV con un motor eléctrico de 60 CV, que se alimenta de la energía de iones de litio con 1,49 kWh alojada bajo la segunda fila de asientos. Con 230 CV, se asocia el sistema a un cambio automático de 6 relaciones. Anuncia buenas posibilidades, pues acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos, con un consumo combinado de 5,6 l/100 km. Para empezar, la organización nos obsequia 4 días de carreras, y la vuelta a las carreteras del Ardèche y a las de los Alpes Marítimos, con ni más ni menos que dos pasadas por el inigualable Turini. El shakedown se celebrará esta misma mañana de jueves sobre las rutas de la comunidad de Vernoux en Vivarais. Por la tarde, a las 17:30, se va a dar la salida oficial en el Campo de Marte de Valence, y la caída de la noche nos va a traer los dos primeros tramos cronometrados: Saint Jean en RoyansCol de Lachau (28,12 kms) y La Cîme du MasCol de Gaudissart (17,58 kms), 2 especiales anchas, rápidas y llanas, según Loeb. El viernes, los participantes deberán desplazarse al sur del Ardèche, donde se recorrerán en 2 ocasiones las 3 especiales programadas en la zona, con un reagrupamiento y una asistencia entre ambas pasadas. El sábado, toca ir al norte del Ardèche, donde se volverán a disputar 2 pasadas a 3 especiales, con reagrupamiento y asistencia a mitad de jornada en Valence. Para Loeb, en el corazón del Ardèche todo es considerablemente más técnico, estrecho y bacheado. En este tercer día entran en escena dos novedades: un cambio de itinerario en la tercera especial con respecto a la anterior edición del Montecarlo, y la obligación de mover los vehículos al principado de Mónaco para entrar en el parque cerrado de final de etapa.
Del Evija solamente hay tres prototipos, y Gavan Kershaw, directivo de integridad de producto de Lotus Cars, se ha sentado a los mandos en una primera prueba, dando buena cuenta de sus sensaciones y resultados, diciendo que El modelo está en un estado completamente puro ahora, sin control de estabilidad ni vectorización de par motor, por lo que podemos valorar los fundamentos del chasis para crear el beneficio mecánica antes que se agreguen otras capas, como la electrónica. Como es lógico el accidente forzó a Dirección de Carrera a sacar bandera roja. En la reanudación, Nico Rosberg marcaba el mejor tiempo seguido de Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel y Valtteri Bottas. Fernando Alonso que estuvo durante algunos momentos en décimo quinta posición, marcaba el sexto mejor registro en la última de las vueltas de la Q1, quedando fuera Sutil, Bianchi, Maldonado, Kobayashi, Chilton y Ericsson.
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Y para retrasar dichos inconvenientes o para evitarlos, el aceite del motor es vital, porque se hace cargo de lubricar todas y cada una esas s móviles, minimizando rozamientos y disipando temperatura. Pero el aceite, como muchos otros elementos del propulsor, pierde propiedades transcurrido el tiempo y el uso intensivo, por lo que ha de ser reemplazado periódicamente para asegurar un rendimiento inmejorable a lo largo de toda la vida útil del vehículo. Este propulsor remplazará al actual V8 de 4,7 litros y 455 CV que monta hoy día el MercedesBenz GLS 500 4Matic y va a contar con la tecnología de desconexión de tubos para amoldarse en la medida de los posible a las férreas exigencias medioambientales. Por otra , la geotermia se basa en extraer el calor contenido en la tierra a través de sondas de captación por las que circula un fluido calo portador y hacerlo llegar a una bomba de calor geotérmica, que a través de un proceso de compresión aumenta el calor con el que se puede calentar agua o una estancia. Al tratarse de una bomba de calor su ciclo es reversible pudiendo funcionar en modo frío para refrigerar.