El acabado Visia es el más básico y dedicado primordialmente al mercado de profesionales. Pertrecha iluminación diurna de tecnología LED, asientos delanteros Advanced Comfort con tecnología usada por la NASA, aire acondicionado, Bluetooth, asistente de arranque en pendiente y pantalla multifunción a color de 5 pulgadas. En lo que se refiere a equipamiento de seguridad: incluye 6 airbags, tecnología Chasis Control, control de presión de neumáticos y control de velocidad de crucero con limitador de velocidad. Todas las versiones tienen de serie un cambio manual de seis velocidades, aunque opcionalmente se puede decantarse por una automática DSG de doble embrague con 6 o siete relaciones. La futura versión Diesel de 177 CV es la única que podrá ir asociada a un sistema de tracción total denominado 4Drive. Preocupados por el hecho de que la fabricación de piezas de polímeros reforzados con fibra de carbono consume bastante energía, nos explicaron que aparte de intentar optimar al máximo los procesos en serie, la fábrica de E.U. (Moses Lake) donde se produce la fibra de carbono está muy cerca de una central hidráulica, y la factoría se provee de esta electricidad renovable y de bajísimas emisiones.
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Los clientes del servicio que hayan comprado el último Ford GT en el año 2005 o bien 2006 recibirán un rato preferencial. Desde la marca apuntaron que van a privilegiar a quienes hayan poseído un GT de anterior generación, puesto que su deseo es dar prioridad a quienes van a preocuparse por el vehículo, mantenerlo y conducirlo como es debido. Fuera de los 20 primeros, destacan los avances de Land Rover (11,4 g/km) y Smart, que sostuvo solo 94,3 g/km a pesar de la llegada del Forfour. También resalta el resultado de Mini que, de no estar en 2014 entre los 20 primeros ha pasado a ocupar la octaba plaza en 2015, con una media de 117,0 g/km y una bajada de 5,1 g/km. Uno de los puntos fuertes del interior del Volvo V90 es la consola central que ha sido de forma sabia reducida y aglutinada en funciones a una pantalla de 9 pulgadas. Así es, en la consola central ahora solo hay 7 botones y como no, un completo interfaz en la pantalla. Estudiado de principio a fin, este sistema ofrece un empleo fácil, una interfaz muy clara y como no, todas y cada una de las opciones de las que dispone el conductor en un vehículo usual y considerablemente más a un simple toque de pantalla. Hablamos de un sistema muy refinado y lo cierto es que la dimensión de la pantalla, a pesar de parecer grande al comienzo, se queda pequeña conforme nos hacemos a su interfaz. Sin duda hablamos de una magnífica integración que además reúne todos y cada uno de los sistemas en uno. La verdad es que la única pega que le puedo poner a este magnífico sistema Sensus es la superficie de la pantalla que carece de un tratamiento oleofóbico a la altura. De este modo es, creo que la toallita de limpieza que encontraremos en la guantera no es suficiente puesto que actualmente contamos con dispositivos en el mercado con pantallas semejantes que no se manchan tanto ni con tanta facilidad.
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También la suspensión De Dion, comúnmente llamada sem2ndependiente, no es más que un eje rígido que une las 2 ruedas mas tiene el diferencial unido de manera directa al bastidor de forma fija, permitiendo una reducción de las masas no suspendidas, aunque con una mayor complicación de construcción. Este Toyota CHR Concept está creado sobre una nueva plataforma que Toyota ha denominado TNGA (Toyota New Global Architecture) y que será común para los nuevos automóviles híbridos del fabricante japonés. Aparte de aportar una mayor rigidez estructural, con lo cual se mejora el comportamiento y la seguridad, asimismo es más ligera y está pensada para acoplar de la manera más inteligente todos los componentes auxiliares para un vehículo híbrido. Según una estadística publicada por General Motors, el 90 por cien de los dueños de un Volt, son nuevos clientes del servicio de la marca, lo que pone sobre la mesa la relevancia como polo de atracción que este tipo de vehículo van a tener en el mercado en un periodo relativamente corto de tiempo.
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Mientras tanto, disfrutemos de de qué manera poco a poco nos encaminamos hacia el futuro de la automoción. Ya va a haber tiempo de no conducir y diferir tras un volante, mas por el momento no hay que estimar ir más veloz de lo que avanza la tecnología. La séptima generación del 911 llegó en noviembre 2011 totalmente rediseñada. Tras el lanzamiento de las variantes coupé y cabriolet, el 911 Targa se presentó en enero de 2014 con un techo renovador. Tenía la característica barra ancha en la zona de los pilares B, una de techo desplazable sobre los asientos delanteros y una ventana trasera envolvente sin pilares C. En esta generación el techo se abría y cerraba al apretar un botón. La gama híbrida de Toyota es la más extensa del mercado en nuestro país, con sus 7 modelos: Yaris hybrid, Auris hybrid y Auris hybrid Touring Sports, CHR, Prius, Prius+ y RAV4 hybrid. Y las variantes híbridas, en aquellos modelos que se comercializan asimismo con motorización convencional, llegaron a representar en el mes pasado de agosto hasta un 92 por ciento, como es el caso del todocamino RAV4 hybrid. En todos los casos, el ‘mix’ de matriculaciones híbridas supera el 50 por ciento del total de sus gamas. Y es que el gran público semeja haberse mentalizado de que la tecnología híbrida de Toyota ha madurado lo suficiente y está en condiciones de ofrecer una brillante combinación de ecología y prestaciones, sin que el propietario deba preocuparse de nada; salvo de echar gasolina, como se ha venido haciendo siempre y en todo momento.
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La presentación de este nuevo modelo de Toyota es sumamente importante no solo para esta marca, pues el bZ4X va a tener un hermano mellizo en el catálogo de Subaru, al estilo del esquema empleado por las dos marcas con los Toyota GR 86 y Subaru BRZ. Cinturón de cadera o abdominal: consta de dos puntos de anclaje y se pone en las caderas del pasajero. Es el empleado en los aviones y ya se ha desechado en los coches al ocasionar la separación de la espina lumbar y parálisis.
La pickup Strada se transformó en un éxito de ventas para Fiat, ya que con más de 127,800 unidades comercializadas en todo el mundo, es el segundo vehículo utilitario más vendido de la marca, solamente superado por el Ducato. Esta edición limitada a 600 unidades ha logrado pasar de 300 km/h a parado en tan sólo 6,5 segundos, una auténtica barbaridad. El precedente modelo más veloz era el Koenigsegg Agera R, que lo lograba en 6,66 segundos. A fin de que podáis revisar la velocidad a la que baja la aguja del velocímetro, os dejo el vídeo de Sport Auto, la gaceta alemana que ha logrado este dato récord de frenada.
La base de partida para el BMW M4, cómo no, es el nuevo BMW Serie 4 Coupé. Y por el momento BMW se reserva tanto el aspecto del interior como los datos técnicos, y nos deja con una galería de imágenes y con un vídeo en el que el nuevo BMW M4 se abre paso entre todos y cada uno de los BMW M3 que han existido hasta la data. Muy interesante y muy apasionante se presenta la carrera mañana domingo. Esta tarde con las cargas de comburente en mano vamos a poder examinar en más detalle estos resultados. Para la última pole de Fernando Alonso hay que remontarse al Gran Premio de Italia de 2007.
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El modelo Cargo pone de manifiesto su vocación de trabajo. En los bocetos se puede querer una línea de techo inclinada cara la trasera, una distancia entre ejes mayor en comparación con el modelo actual, junto a unas ruedas de mayor tamaño. Todo ello con un diseño más atractivo: faros LED alargados y unidos a la parrilla o un lateral con una presencia más deportiva sin que ello repercuta en las capacidades de carga. Como ya habíamos dicho en su día al charlar del Toyota Aygo 2014, solo se vende con un único motor de gasolina, de tres tubos, 1.0 VVTi de 69 CV y 95 Nm de par, que homologa un consumo combinado de 4,1 l/100 km (4,2 l/100 km la versión xshift). Está disponible tanto con tres como con cinco puertas, y con cambio manual de cinco velocidades o un cambio de embrague robotizado (xshift).