Se mejoró la situación de conducción, con un punto de cadera 3,6 cm más bajo que en el modelo saliente y de forma general, Toyota asegura que la posición de conducción del nuevo Yaris ya no es una postura tan vertical como en la generación actual. El nuevo Subaru Forester ya sólo se comercializa con tecnología híbrida. Hemos probado el Forester EcoHYBRID, que eroga 150 CV de potencia merced al trabajo conjunto de un motor de gasolina y de un pequeño propulsor eléctrico que eroga solo 17 CV. El aporte eléctrico es más bien modesto, pero suficiente como para conquistar la etiqueta medioambiental ECO. ¿Y el consumo? Pues te sorprenderá. Donde no hay sorpresas es en su genial confort de marcha, la seguridad y la amplitud de su habitáculo. Y, lógicamente, se respeta la tracción total simétrica y la disposición boxer del bloque térmico, la esencia de la marca.

La configuración de los propulsores del Mercedes EQC está planteada con dos motores asíncronos, uno en cada eje para así lograr un modelo de tracción total (4MATIC en el idioma de la marca alemana). Desde la firma no nos señalan cuanta potencia tiene cada uno de ellos, pero en conjunto desarrollan 300 kW (unos 408 CV) y un par de 765 Nm. Si sabemos que el delantero se emplea en situaciones de carga baja o mediana, al tiempo que el trasero se hace cargo de la alta demanda. Las líneas del japonés, a pesar de ser muy cuadradas, están suavizadas con esquinas redondeadas y laterales limpios de accesorios. El americano exagera estas líneas con unos pontones laterales muy pronunciados. Hay que aclarar que hemos traído a estas páginas la exclusiva versión H3X, donde la X’ significa exceso de cromados: barras laterales, protector frontal, tapón de gasolina y parrilla. Las llantas de 18 pulgadas asimismo son exclusivas para la versión X, como lo es el color de la unidad probada: Desert Orange Metallic.

Aunque ya deberíamos haber conocido oficialmente al nuevo Ford Bronco, pues ya debía haber sido presentado, seguimos descubriendo poco a poco nuevos detalles del futuro todoterreno de Ford. En esta ocasión nos hallamos con un informe que revela que la futura gama contará con 3 diseños frontales diferentes, cada uno de ellos con una parrilla distinguida, destinados a ofrecer distintas versiones estéticas del modelo. El siguiente punto de nuestra ruta es libre, bien para decidir si descansar o para proseguirse descubrendo la zona descapotado (mi plan por si acaso alguno dudaba), pero la caravana de 6to6 volverá a reunirse de nuevo a las 20:30 hacia Puerto Banús donde dará inicio la etapa final de este tour por la Costal del Sol. La noche marbellí nos aguarda, los deportivos se cuentan por decenas allí donde mires y ponemos el broche final a un día de altas posibilidades con una cena a pie de playa en el restaurant Del Mar en el Hotel Puente Romano. ¿Alguien da más?

Renault kangoo para américa del sur

Por dentro, en la trasera, el Corsavan lleva una plataforma de carga larga y plana capaz de albergar 920 litros y 571 Kgs, de peso. El suelo de esta plataforma es de chapa de acero, muy resistente, lleva una mampara a media altura, laterales paleados y anillas para sujetar la carga. Opcionalmente va a poder llevar una red superior de unión, una alfombra a la medida de goma y una bandeja de cuatro piezas que tapa el compartimento de carga. En el apartado mecánico habría dos versiones, una con el motor 1.4 gasolina y un 1.3 diesel, aunque a España sólo llegará el motor 1.3 CDTI EcoFLEX de 75 Cv, 190NM de par, sistema Start&Stop y ya compatible con Euro 6. Según Opel, el Corsavan gastará 3,3 litros a los 100 kilómetros con esta mecánica. Otro de los puntos destacables de este turismo es su reducido mantenimiento, con una revisión cada 30.000 Kms. Otros sistemas que vale la pena comentar, presentes en el Corsavan son su dirección asistida, que pertrecha un modo City con sólo pulsar un botón, cambiando su asistencia, la cámara de visión trasera, en opción, un sistema de asistencia para el arranque en rampa, este de serie y, finalmente, su parabrisas ThermaTech, útil en los días más fríos, como el volante, también calefactado.

A futuro esto puede ser un inconveniente, por lo menos hasta que se lance una previsible versión GTec alimentada por gas natural comprimido. La gama carece de versiones diésel, pero sí puede presumir de una enorme eficacia, singularmente merced a una aerodinámica mejorada. El coeficiente aerodinámico se reduce de 0,32 a 0,28 y contará con rejillas frontales activas, para reducir su consumo a gran velocidad. Mas sin duda, en lo que el Skoda Fabia debería ser el rey es en practicidad. Simply Clever es el nombre de su verdadero as en la manga. Te gusta este vehículo? Contáctanos y reserva tu coche, ¡TE DAMOS TODAS LAS FACILIDADES QUE NECESITES! Te enviamos un vídeo personalizado del vehículo Puedes venir a visitarnos en cualquier momento TASAMOS TU VEHÍCULO AL MOMENTO SIN COMPROMISO Aceptamos tu vehículo como forma de pago Financiación desde 9.000€ Y además de esto, ¡¡TE LO ENTREGAMOS A DOMICILIO si no te quieres desplazar hasta nuestras instalaciones!! Todos nuestros automóviles tienen: GARANTÍA OFICIAL KILÓMETROS GARANTIZADOS Están REVISADOS por nuestro equipo oficial de taller Somos Citroën PSA Retail Zargoza Cogullada, concesionario OFICIAL de la marca Citroën con 48 años de experiencia y centro SPOTICAR del Grupo Stellantis. ¡Nuestro equipo estará encantado de atenderte, solucionar todas tus dudas y asesorarte para encontrar el vehículo que mejor se adapta a tus necesidades! ¡VEN A PROBAR EL COCHE QUE TE GUSTA SIN COMPROMISO! Nos encontrarás en la Carretera Cogullada 45 (al lado de Mercazaragoza) ¡CONTACTA AHORA CON NOSOTROS! PVP 10.475€, para clientes del servicio particulares que financien un capital mínimo de 9.000 euros con permanencia mínima de 60 meses por medio de PSA Financial Services Spain, EFC SA. Sujeto a aprobación financiera. PVP para el cliente del servicio que no desee financiar: 12.975€. Oferta válida hasta fin de mes.

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El Mini rocketman vuelve a estar en la agenda de BMW

De momento no hay datos de posibilidades, si bien sí se sabe que este coupé de Peugeot montará un 1.6 litros THP de nada menos que 264 CV, por lo que será el modelo más potente de producción de cuantos ha fabricado la marca francesa. Su llegada al mercado se espera para finales de año. Cuando el monoplaza estuvo finalizado, se empezó el programa de pruebas desde principios de 1956 y el equipo persuadió al veterano Maurice Trintignant, ganador del Gran Premio de Mónaco del año precedente con Ferrari, para que disputara su carrera de casa con un equipo de casa. Tal como son los franceses, era una ocasión que no podía desperdiciar. Maurice Trintignant en el debut de Bugatti en el Gran Premio de Francia de 1956 en el circuito de Reims. Parecía un sueño y seguramente lo habría sido en el caso de conseguir un buen resultado.

# Plenamente de acuerdo. Ya le puedes dar 100 razonamientos a una escort de 25 años a fin de que no se gaste 25.000 euros en un Audi A1 de 90cv diésel de color rojo con el techo negro que no te va a escuchar. No hace falta que el vendedor afirme o haga nada. O bueno, hay otros que ven la estrellita de Mercedes y les da igual que sea una Clase A con tracción delantera con un motor 1.5 dci de Dacia (con mis respetos a este motor) que mientras que deje montar un bulto AMG con los frenos ventilados, 4 tubos de escape, techo solar, unas llantas de 18 pulgadas al menos y todos los paquetes de luces led posibles por la desdeñable cifra de 35.000 euros. Estamos en un mundo libre aproximadamente, mas la incultura automovilística la sufrimos justos por pecadores. Desde hace cierto tiempo no compramos lo que queremos sino que compramos lo que nos venden. Ejemplo el SUV.

Se termina de celebrar la elección del Vehículo Deportivo del Año, en su edición 2011, y primera de su existencia; se espera que le sigan otras, con periodicidad anual. Puntualizo que es una elección española; es posible, e inclusive probable, que por esos mundos de el blog haya quien organice acontecimientos similares. En nuestro caso, y digo nuestro por la doble razón de que ha sido en este país, y de que yo he participado en ello, quien organizaba el certamen era la Escuela De España de Pilotos; una entidad con más de treinta años de ejecutoria, centrada específicamente en la conducción deportiva y de competición, y no en los cursillos de perfeccionamiento de la conducción normal. Dado su enfoque, es lógico que la elección se centrara en el coche deportivo, y también es lógico que fuera Ramiro Mansanet, bien conocido por los asiduos de esta web y que en nuestros días despliega sus habilidades y su sapiencia en tal EEP, quien me llamase para participar en la elección. Luego charlaré de otra gente de la EEP.

Ford focus st: precios, ofertas y versiones motor

Mas cuenta con más opciones, como la información del estado del tráfico de forma gratuita, Bluetooth para el manos libres del móvil y disponibilidad de ver imágenes a través de su pantalla de 4,8 pulgadas. Además deja percibir audio y emitirlo por medio de FM, por lo que podemos oír nuestra música en el coche sin precisar hacer empleo de los complicados CD’s. Cecotto quiere conseguir en la GP2 Asia Series estar entre los tres primeros en el campeonato cuando este llegue a su fin. Un objetivo bastante ambicioso, teniendo en cuenta que en pista van a estar todos los pilotos que luego correrán la GP2 europea, si bien lo sabe.

Otra novedad que vino a la capital española es el SEAT Alhambra Ecomotive, del que os adelantamos la semana pasada detalles. Con los retoques que empiezan a ser frecuentes, el motor 2.0 TDI de 140 CV reduce sus emisiones un 18 por cien , de esta manera podemos evitar el tramo del 9,75 por cien de impuesto de matriculación. Al lado del Alhambra Ecomotive está el SEAT León Ecomotive, que anuncia un consumo mixto de 4,5 l/100 Km y no paga impuesto de matriculación, su motor es un 1.9 TDI de 105 CV. Realmente se llama Toyota Tacoma TRD Pro, y se trata de una versión concebida para los más aventureros. Solo se va a comercializar en versión doble cabina y siempre y en toda circunstancia conjuntada con el propulsor más potente de la gama, un 3.5 V6 D4S de gasolina, que cuenta con inyección directa y que es capaz de suministrar una potencia de 278 CV. Semejante mecánica también suma un sistema de tracción a las 4 ruedas con reductora, al paso que el usuario va a poder decantarse por una variante con cambio manual o por una transmisión automática, ambas con 6 velocidades.

Polonia es el país más grande de los países del Este. Cuando Magda pone reparos al regalo que le ha hecho el mercado (sueño pequeño) hay que ver que no es tan negativo. Porque quiere decir que hay mucha posibilidad de ganar volumen y dinero en el Este. Esta primera edición limitada que pasa a engrosar la oferta del Mustang MachY también se caracteriza por contar con de una imagen exterior y también interior con varios rasgos a señalar. La carrocería está pintada en color Azul Grabber metalizado exclusivo de esta versión. Y en el habitáculo, el tapizado de los asientos tiene las costuras en contraste y presenta el distintivo First Edition.

El Porsche cayenne pasa por las manos de ct exclusive motor

El nuevo C4 WRC Híbrido usa tecnología similar al KERS de Fórmula 1 para producir energía desde las frenadas. Para esto cuenta con un motorgenerador eléctrico que entrega 125 kilowatios al diferencial trasero. Además la presencia de las baterías, situadas sobre el depósito de gasolina, precisa de radiadores extra para controlar la temperatura. La utilización del sistema se divide en cuatro modos dependiendo de la utilización del motor de combustión, el motor eléctrico o bien la combinación de ambos. La aerodinámica ha mejorado sensiblemente, haciendo que el turismo se pegue cada vez más y más al asfalto cuanto más veloz circulamos. El secreto de ese tacto tan preciso lo encontramos en los elementos que unen suspensiones y chasis, que ahora utilizan un género de cojinetes singulares que solo se suelen emplear en la alta competición.

También, sus baterías están diseñadas para fabricarse a gran escala en las líneas tradicionales donde se montan las baterías de iones de litio que conocemos. Estas, son elaboradas por Eve Energy, en China. Y empezamos por el principio. Sin lugar a dudas, la salida es uno de los instantes más impactantes, espectaculares, vibrantes y apasionantes de la carrera. Además de esto si tienes la fortuna de vivirlo desde la tribuna principal, la experiencia sube de nivel. Jim France se ocupó de ondear la bandera francesa. Ganassi Racing, Action Exprees Racing, Bob Stallings, Michael Shank Racing, Spirit of Daytona…los primordiales equipos de la extinta GrandAm Series han dado el paso al nuevo campeonato manteniendo sus monturas. Al paso que el honor de los LMP2 lo defenderán los Oak Racing, Pickett Racing o los MultimaticMazda de SpeedSource. Y sin olvidar esa especie de renacuajo que es el DeltaWing que han evolucionado del otro lado del charco.