Hace unos días, Caravina nos mandaba una pista sobre un sistema after market de techo retráctil para el nuevo Ford Mustang. No lo publiqué por carencia de tiempo y por el hecho de que últimamente estoy un pelín despistado. Además de esto, en la imagen que acompañaba la nueva no se podían estimar muchos detalles del invento. El día de hoy, el amigo Mr. Driver nos manda otra pista hablando sobre lo mismo, pero esta vez acompañada de un vídeo. Y acá sí que se ve bien su funcionamiento.

Algo en lo que también se queda muy lejos de otros vehículos que miden lo mismo es en gama de motores. De momento, sólo va a poder tener un Gasoil (de 68 CV) y dos gasolina, uno de 79 y otro de 101 CV. Puesto que su peso y resistencia aerodinámica son mayores que las del Fiesta, empeora en consumo y sobre todo en posibilidades. Otros elementos mecánicos son similares a los del Fiesta. No soy partidario de modificar nada de lo que ha salido de serie y ha pasado por todos los procesos de calidad que impone una marca para llevar un producto al mercado, y menos en el caso de un coche que aún está en edad de tener su garantía activa, por el hecho de que esta modificación implica la pérdida de la garantía en el caso de que se sepa.

Se trata del único 1968 Shelby EXP500 CSS Black Hornet y que pertenece a la compilación personal de mítico piloto americano. Equipa un motor Cobra Jet V8 428 de 335 CV, más que suficientes para esta tremenda belleza. Todo es original de la temporada, lo que le agrega todavía más valor. El segundo conduzco de Citroën chocaba contra un árbol y los daños en su DS3 WRC han hecho que no haya podido retomar la competición como en otras ocasiones. El liderato ha quedado a partir de ese momento a cargo de Mikko Hirvonen que aventajaba a su compañero de equipo, JariMatti Latvala, en poco más de cinco segundos.

Equipamiento destacado: elevalunas eléctrico, cierre centralizado

Es muy silencioso a velocidad de autopista y solo se escucha un ligero silbido a la altura del pilar A del lado del conductor (creo es porque las gomas de vedación ya ceden un poco), el motor prácticamente es un rumor de fondo y el de rodadura está presente pero a un nivel bajísimo. Como anécdota de lo sigiloso que es; recuerdo que la primera vez que lo guié en senda, me adelanté a otro vehículo pensando que este iba a 80 km/h y para cuando estaba terminando la maniobra de adelantamiento el marcador indicaba cerca de 160 km/h yo pensé que no circulaba a más de 100 km/h, desde entonces siempre y en todo momento voy más pendiente del velocímetro para evitar desmanes.

Las mejoras se han logrado mediante una nueva arquitectura que reduce las fricciones internas y realiza una combustión más limpia. Tiene inyección directa de alta presión, turbo, configuración de correa en aceite, tren de válvulas optimado, nuevo sistema de admisión y EGR integrado. Aunque, es curioso que Oettinger desvele únicamente un programa de mejoras estéticas para el Golf GTI, porque su corazón 2.0 TSI se sostiene tal cual en este ejemplar, de forma que sostiene los 245 CV y los 370 Nm originales. Es cierto que no deberían tardar en dar un empujón a esta mecánica, que como vas a saber en el GTI se puede solicitar con cambio manual o DSG7, pero si lo quieres hacer ya solo debes recurrir a preparadores como Manhart que lo lleva a 290 CV, RaceChip que lo lleva a 300 CV o DTE que le hace escalar a 301 CV.

¿Cuál ganaría? ¿la t1 más flower power? ¿la clásica bicolor o una camper tuneada?

Este Tecnomar Lamborghini 63, de 63 pies de longitud (unos 19 metros), monta dos propulsores MAN V12 de 2.000 CV cada uno de ellos, lo que se traduce en que este barco deportivo llega hasta los 4.000 CV. Una entrega que supera con creces la del 59’ Tirranna AMG Edition, otro yate de altas posibilidades llegado hace poco y nacido de la cooperación entre Cigarette Racing y MercedesAMG. Se aprecia un cambio de estilo, ya no sería un SUV de proporciones más cuadradas, sino más bien algo más crossover, tipo Mazda CX7. Asimismo podemos distinguir un diseño con más curvas, más cincelado, más aerodinámico y simple de ver. Podrían procurar en segmento D lo mismo que ha sucedido con el C y el Qashqai.

El próximo se estrenará el próximo domingo, y se trata del Chevrolet Corvette ZR1. El más radical de los deportivos de GM hará su debut el día 12 de noviembre según ha confirmado la propia marca mediante un vídeo publicado en su cuenta de Instagram, aunque ya se ha filtrado antes de tiempo. El SsangYong Rexton es un todoterreno diferente a los que os hemos expuesto previamente. No es un vehículo con décadas y décadas de historia, como podrían ser los Toyota Land Cruiser o los Mercedes Clase G. Con todo, lleva más de 15 años en venta y en su última generación mantiene la filosofía de siempre. Siempre y en todo momento ha sido una alternativa de menor costo a todoterrenos como los Mitsubishi Montero, de costo superior. Es un vehículo construido sobre un chasis de largueros y travesaños, con un motor diésel situado en situación longitudinal, y caja de cambios con reductora.

El futuro de MercedesAMG pasa, irremediablemente, por la electrificación. La firma de Affalterbach es siendo consciente de los nuevos tiempos que corren y, sobre todo, del proceso de transición que vive la industria automotriz. Es por este motivo que los ingenieros de la submarca deportiva de Mercedes trabajan a máximo rendimiento en el desarrollo de nuevas tecnologías relacionadas con la electrificación. Citroën tiene en el Citroën C4 Cactus a un interesante vehículo, espacioso, una propuesta original a medio camino entre el segmento B y el segmento C, con una evolucionada suspensión y un interior realmente bien abordado, con materiales modestos pero con un diseño cuidado, mas, ¿cómo será la próxima generación del Citroën C4 Cactus? Ya hay determinados rumores a este respecto…

Géneros de cadenas de nieve: ventajas y desventajas de cada una

El Streetka es caro teniendo presente su potencia, pero Ford sólo tiene previsto vender 150 unidades en España en 2003. Un Peugeot 206 Coupé Cabrio 1.6 (109 CV) cuesta 17.710 €, tiene techo duro plegable y 4 plazas (las traseras pequeñísimas). Un Mazda MX5 Active 1.6 16V (110 CV) es algo más asequible que el Ford; 19.270 €. El Fiat Barchetta 1.8 16V tiene 131 CV y su precio es tenuemente superior al del Streetka (19.780 €). Si en la relación entre Lewis Hamilton y Adrian Sutil ya saltaban chispas, hoy el conduzco alemán ha impedido que el de Mercedes entre en Q3, o bien por lo menos de que se acercara más a los diez primeros puestos. Sutil tampoco ha tenido su mejor día y había marcado el decimocuarto tiempo. Con la sanción que le ha sido aplicada por molestar al de Mercedes, Adrian saldrá decimoséptimo.

En esta clase de coches, la aerodinámica no es que juegue en su favor exactamente. Por eso se opte por soluciones como el carenado de toda la inferior, una rejilla cerrada, paragolpes optimizado para progresar la resistencia aerodinámica y soluciones aerodinámicas como un pequeño difusor trasero y un pequeño alerón en el portón trasero. Según lo que parece, la vuelta al formato berlina se la debemos agradecer a los mercados de U.S.A. y China, que son exactamente los que demanan esta clase de versiones deportivas en carrocería de cuatro puertas. Eso sí, los amantes del familiar no deben preocuparse, pues se seguirá vendiendo el RS 4 Avant.

Pese a que se procuró reanudar el proyecto en el mes de septiembre, la viabilidad de este engendro a medio camino entre autobús y monorraíl hace aguas. Con capacidad para 300 personas, 22 metros de longitud, una anchura de 2 carriles (7,8 metros) y 4,8 metros de altura, el TEB es incapaz de enfrentarse al anárquico tráfico chino sin perder, ni siquiera es capaz de pasar por encima de automóviles con más de 2,1 metros de altura, lo que le hace detenerse ante cualquier camión, furgoneta o coche con algo cargado sobre el techo.

Los r5 podrían ser los sucesores de los world rally cars

Nuevo es asimismo el volante, de 4 radios calefactable, que pretende imitar las formas del Dynamic Shield y que cuenta con bastantes botones para controlar el sistema de sonido o el control de velocidad. Tras él se vislumbran unas levas, que controlan el nivel de retención del motor del turismo (a mayor retención, mayor recarga de las baterías). Si pasamos al interior encontramos un diseño con elementos también de color blanco, con detalles niquelados y elementos en piel como el pomo del cambio o bien el volante. Además, cuenta con un sistema de sonido de 6 altífonos, conectividad Bluetooth y navegador extraible con pantalla TFT de 5 pulgadas.

Por esta razón, las personas necesitan sentir que reciben algo a cambio y ofrecer herramientas tecnológicas de mucho lujo e inteligentes, así como una alta seguridad de conducción, es la mejor manera que han encontrado los fabricantes. Aparte del Discovery, los Discovery Sport y Evoque dejarán de fabricarse en Solihull para irse a la factoría inglesa de Halewood. De esta forma, en Solihull solo se seguirán fabricando los Range Rover. Por cierto, llevan saliendo de esta fábrica desde 1970.

Total, que cuando le pisas con ganas en las rectas del circuito, dentro del habitáculo suena el Ave María de Schubert en su versión para cuarteto de combustión. Tenemos estruendos y tenemos nueces. Y si vamos con calma (es decir, a la vera de los boxes) el sonido es de lo más normalito: el Sound Symposer respeta el descanso de los vecinos… o bien de nuestra cabeza si tenemos el día Flanders.

Opel zafira con 92965 quilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid

El Peugeot 308 SW heredará el puesto de conducción iCockpit de la berlina, que resalta por un volante más pequeño de lo normal y la instrumentación por encima de él y que heredó del Peugeot 208 de nuestra prueba. Además de esto, desde el acabado intermedio se pertrecha la pantalla táctil de 9,7 pulgadas con la que vamos a poder manejar casi todas las funciones del vehículo. En suma, una carrera muy entretenida, muy típica de Canadá, y que nos ha regalado emoción hasta el final. Y a modo telegrama, resaltar también el podium de David Coulthard, el 4 puesto de Timo Glock, el carrerón de Felipe Massa, con doble adelantamiento incluido a Kovalainen y Barrichello, y la enésima ocasión perdida de Nelsinho Piquet.

En lo que se refiere al término simétrico, se utiliza para hacer referencia al esquema de diseño que forman el motor, la caja de cambios y el diferencial trasero, que en un caso así todo ello está preparado de forma uniforme y simétrico, en contraste a otros modelos donde la geometría no está tan equilibrada. Es algo exclusivo de Subaru, y aunque realmente no afecte al comportamiento de la tracción, sí que mejora la estabilidad y conducción del vehículo, ya que el peso se re de forma equitativa.

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