Paul Tracy puso fin ayer a una racha de tres victorias sucesivas de Sebastien Bourdais en la Champ Car y se impuso en Cleveland en la quinta carrera de la temporada. El conduzco canadiense de Forsythe logró la victoria en una accidentada carrera en la que Oriol Servià sólo pudo ser séptimo. En las mesetas de Wyoming siguieron las vías del ferrocarril de Pacific Union. La orientación era más fácil, mas el recorrido seguía teniendo trampas. Esta zona yerma hacía que el Winton quedara atrapado en la arena habitualmente. Por fortuna acostumbraban a cruzarse con caravanas de carretas y los vaqueros les ofrecían ayuda para arrastrar el vehículo.

El Audi Q7 llega al mercado con dos versiones, una gasolina V8 4.2 FSI de 350 CV y también inyección directa por 72.600 euros y otra gasoil V6 3.0 TDI de 233 CV por 54.860 euros (55.630 con filtro de partículas). Las dos versiones con tracción quattro y cambio tiptronic de 6 velocidades. Aunque el ministro De Guindos ha dicho que el Gobierno no tiene por qué razón acometer esa subida (y de otros impuestos), tengo temor. Igual es lo que necesitamos para dar el respaldo masivo al GLP, que solo paga TRES céntimos por litro de IEH y el 21 por cien de IVA, y nada de céntimos sanitarios. Hasta 2018 solo se le puede subir el IVA.

Del primer BMW X5 se vendieron en solo 6 años 500.000 unidades, todas y cada una ellas fabricadas en la plata de Spartanburg en E.U., su principal mercado. Le prosiguieron otros como el BMW X3 lanzado al mercado en 2004, el que podemos considerar una versión concentrada del X5. En seis años se vendieron en todo el mundo 600.000 unidades Montará motores diésel y gasolina, todos con cambio automático, y tracción total 4MATIC para las versiones diésel y el motor superior de gasolina. Las opciones gasolina son el GLB 200 y el 250 4MATIC. El motor inferior tiene 163 CV y va asociado a un cambio automático 7GDCT, al paso que el superior GLB 250 desarrolla 224 CV, y cuenta con cambio 8GDCT y tracción total 4MATIC de serie. La gama diésel la componen el GLB 200 de y el GLB 250 d, todos con cambio automático de ocho relaciones. El GLB 200 de tiene 150 CV y está disponible tanto con tracción trasera como total 4MATIC, al paso que el 250 de cuenta con 190 CV y lleva siempre y en toda circunstancia asociada la tracción total.

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Pero la maniobra ya no tiene marcha atrás y, en consecuencia, a los 100 días (es el plazo que se entrega a los políticos a partir de su toma de posesión), el 13 de Junio, la prácticamente nonnata nueva Opel hace una declaración de principios, presentando el nuevo logo de su tradicional Blitz (rayo), su asimismo novedoso claim (proclama), y un texto que pomposamente titula como El manifiesto de Opel. Ahora se supone que son exclusivamente los alemanes los que están al mando (bajo la égida de los franceses); y cuando los alemanes se ponen transcendentes en un plan entre lo poético de Goethe y lo trágico de Wagner acostumbran a endilgarnos unos textos que es mejor leer bien sentados y con mucha paciencia. Por el hecho de que tanto la proclama como el manifiesto merecen un descansado análisis. Voy a diarlo y comentar oración por frase (no todas, naturalmente); lo cual no supone sacarlas de contexto, pues todo ellas apuntan en una sola dirección. Así que vamos a ello, si bien es difícil decidirse por donde empezar.

Cada uno de ellos de los 50 compradores del Volkswagen Golf R Unlimited recibirá un certificado de la edición limitada así como una Welcome Box con otros detalles exclusivos como la posibilidad de participar en un curso de conducción de la escuela Volkswagen Driving Experience, que se organizará en el circuito de Montmeló. Albert García, Director de Marketing de Volkswagen en España, ha destacado el éxito de esta estrategia de venta para el Golf R: Deseábamos ofrecer a nuestros clientes una experiencia de adquiere diferente, con un modelo exclusivo y emocional. El Golf continúa siendo uno de los turismos más deseados por los usuarios.

La carrera deportiva de Felipe Massa ha estado sin duda marcada primordialmente por su etapa en Ferrari, que empezó coincidiendo con la última etapa de Michael Schumacher y finalizó sufriendo el rodillo implacable de Fernando Alonso. Si no eran suficientes los V6 o los V8, en 2008, el Audi Q7, debutó con un increíble motor de doce cilindros en V. Con 6 litros de cilindrada y un turbo capaz de generar una presión de 2.000 bares, este motor es capaz de desarrollar una potencia de 500 CV y un par de 1.000 Nm. No podemos olvidarnos que apenas 20 años antes estábamos hablando de potencias máximas de 120 CV, sin duda, una evolución increíble.

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Alén de todas y cada una estas bondades técnicas, este Bentley Continental GT Speed se distingue por acentos exclusivos, como la parrilla oscurecida Dark Tint, taloneras concretas, una moldura negra en el lateral que se extiende hasta la zaga, umbrales iluminados o la denominación Speed en varios puntos de su fisonomía. Minutos después, la especial de Ponteareas acababa prematuramente debido al salir de pista del vasco Gorka Antxustegui, solo 10 metros antes de llegar a la meta. Meira marcaba su primer scratch que le dejaba acrecentar su ventaja al frente de la general, dejándola en más de medio minuto con respecto a Vallejo. Luis Monzón se quedaba a 1,5 segundos del tiempo del piloto de RMC haciendo valer la tracción total en un recorrido que no favorecía en nada a los GT’s.

Al final, parece ser que un detalle de los instrumentos de medida usados hacía posibla dicha incoherencia, con lo que no nos quedaba más antídoto que felicitar a los ganadores. Como consuelo nos quedaba el hecho de ser los que menor consumo absoluto habían conseguido en el recorrido en el total de días que se había festejado el evento. A mí, además, me queda la satisfacción de haber participado al lado de Arturo de Andrés, a quien prosigo valorando ampliamente tanto en su faceta profesional como personal. En el interior, McLaren no presenta grandes sorpresas y se mantiene fiel a su idea de minimalismo y tecnología. Enfocado hacia el puesto de conducción, encontramos un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8, además de un cuadro de instrumentos digital anclado a la columna de dirección. Uno de los puntos fuertes del Artura pretende ser la ergonomía, un aspecto que McLaren promete haber cuidado mucho haciendo especial hincapié en la visibilidad y acceso a mandos primordiales como prueba su selector para la transmisión sobre el cuadro o bien los nuevos asientos deportivos con múltiples regulaciones para conseguir acomodar estaturas superiores a 1,90 m.

Más rápido, potente y eficiente que antes

Como se observa por su diseño, Cadillac se ha mantenido bastante leal al prototipo que presentó del modelo, puesto que prosigue sosteniendo esa ‘parrilla’ de cristal negro con el emblema iluminado y diferentes luces que se activan con secuencias coreografiadas. Si nos damos una vuelta alrededor del coche vamos a poder querer como los tiradores de las puertas están enrasados con la carrocería o como los espéculos son usuales, cosa que no era así en el cocept. Lo que sí que se sostiene igual son las luces siguientes, con un diseño que semeja envolver la zona de la zaga y que sube por los pilares traseros. De serie, el Lyriq 2023 disfrutará de llantas de 20 pulgadas, si bien pueden subir hasta las 22 si deseamos darle ese toque diferente. Parece que la causa de esto han sido unas previsiones de ventas demasiado optimista y aunque según parece, los números han sido positivos en el mes de febrero no es suficiente para corregir el desfase que existe entre la demanda y la oferta del modelo. El stock se estaba acumulando peligrosamente en los concesionarios. Infiniti ha querido rescatar el espíritu de los primeros speedsters mas en una época de electrificación en la industria. Tras el concept Prototype 9 presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2017, la marca ha vuelto a mirar cara atrás para ir hacia delante con el Prototype 10, con un regusto a los primeros speedster californianos.

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Adecuado, yo comprendo que se busquen opciones alternativas, pero creo con sinceridad que están ??timando? a la gente, estos turismos son carísimos y con ese motor gasolina gastan una barbaridad. Y lo digo a propósito, que tengo un corolla nuevo de última generación híbrido que gasta mucho más de lo que dicen , mas mucho más El modelo más relevante de toda la compilación es un hermoso Ferrari 250 GT SWB Berlinetta de 1961, la unidad número 110 de un total de 165 producidas, completamente certificado por Ferrari y ganador el año pasado del premio Platino en el Cavallino Classic. Su precio podría acercarse arriesgadamente a los 10 millones de dólares americanos según los especialistas de la casa de subastas. Otros, vinieron desde lejísimos conduciendo joyas como el Ferrari 250 Lusso que traía Jose, un coleccionista de origen español que llevaba su vida viviendo en Suiza. Era su tercera participación, el año pasado había venido en un 550 América y este año decidió venir en su joya más preciada.