En el caso de no poder acceder al MercedesAMG E63 S, el C63 S asimismo es una elección más que atinada. Esta versión deportiva del Clase C oculta bajo el capó un motor 4.0 V8 biturbo que desarrolla una potencia de 510 CV (100 CV menos que el E63 S). El coupé germano no pasa inadvertido y puede ser catalogado como un auténtico rompe cuellos y más si tenemos en cuenta el atronador rugido que mana de sus colas de escape. Estas últimas jornadas han sido muy convulsas para el Conjunto Renault y Nissan, dos de los fabricantes de vehículos más esenciales que están presentes en Europa. Y es que, ambas compañías han anunciado sendos planes de reducción de gasto con la meta de prosperar sus cuentas a lo largo de los próximos años y, por consiguiente, disponer de una situación más sólida para encarar los desafíos que se aproximan para la industria automotriz. Ahora, dichos planes llevan consigo medidas de lo más drásticas.
Reconoció que trabajadores no certificados llevaron a cabo inspecciones finales de sus vehículos infringiendo las regulaciones gubernamentales a lo largo de más de 3 décadas. En el mes de diciembre, cuando aún se estaba recobrando del escándalo, otro posible engaño salió a la luz: sus inspectores pueden haber manipulado el consumo en sus vehículos a lo largo de las inspecciones finales. Este nuevo motor tendrá su puesta de largo en el mes de marzo de 2020 y está pensado para introducirse en las familias de Suzuki con mayor calado, es decir, el Swift, Vitara y SCross. De momento el sobredemandado Jimny proseguirá confiando al mismo propulsor 100 por ciento térmico de 102 CV. Ya he comentado muy frecuentemente que admiro la pasión que profesan en el Reino Unido por los turismos y todo lo que los rodea. Este hecho me produce una enorme envidia y me resulta algo bastante incomprensible teniendo en cuenta las limitaciones de sus carreteras, que obviamente no son las alemanas ni las francesas, mas tampoco si desee las españolas.
Kia niro 1,6 hev drive 5 p, en navarra
Desde luego, Mark ya no es un jovencito y todavía sigue conllevando molestias de las lesiones producidas cuando padeció un atropello mientras disputaba un triatlón. Quizás la resistencia puede ser menos exigente que la Fórmula 1 (aunque lo dudo) mas sí estoy convencido de que más de una de las escuderías de la parrilla estarían encantadas de contar con los servicios del presente compañero de Sebastian Vettel. La gama Skoda termina de ampliarse con el Skoda Scala, un compacto de cinco puertas que mide 4,36 m de largo, tiene cinco plazas y un maletero con 467 litros de capacidad, si bien abatiendo los asientos traseros el volumen de carga se incrementa hasta los 1.410 litros.
Si bien teóricamente no debía presentarse hasta el día 20, el nuevo Subaru WRX 2014 no ha podido esperar más tiempo para mostrarse al público y ya lo hemos podido ver en su versión definitiva. Habíamos visto primero el prototipo en el Salón de la ciudad de Nueva York y ayer mismo una imagen que nos permitía ver del frontal de la versión terminante, mas ahora podemos ver sus tres volúmenes. La oferta, solo disponible para particulares, corresponde a la modalidad de renting y por esta razón habrá que firmar un contrato a 36 meses y 30.000 km totales, aportando una entrada de 4.426,08 euros y 36 cuotas mensuales de 199 euros. Entre los servicios libres, se incluyen mantenimiento, reparaciones, asistencia en carretera 24 horas, gestión de multas e impuestos de matriculación y circulación y seguro. La oferta va a estar válida hasta el 30 abril de 2021.
Mas como siempre digo, nos gusta mojarnos, así que te vamos a hacer una recomendación: si te gusta la conducción deportiva el León seguramente te gustará más. Mas, sobre todo, mi consejo es que vayas a unos cuantos concesionarios próximos, los veas, te sientes y pidas coste… Y aunque Winkelhock reconoce que es bonito rememorar lo sucedido en Nurburgring, tiene clarísimo que su porvenir pasa por el DTM y no por la Fórmula Uno. Fue una gran experiencia, pero soy realista. La Fórmula Uno, para mí, se ha terminado. La carencia de patrocinadores no le permitió ‘comprar’ su asiento en Spyker y asegura que con Audi en el DTM estoy mejor que el año pasado en la F1.
¿En el momento en que me pueden sancionar respecto al uso y no uso de la mascarilla?
Fernando Alonso ya ha tenido que renunciar a uno de sus cuatro motores tras romperse en Albert Park el que utilizó su sustituto: Kevin Magnussen. Va a ser la FIA quien deba aprobar dicha medida, que muy seguramente saldrá adelante al ser unánime el acuerdo de los equipos que, además de esto, podrían administrar de manera más eficaz los tokens que aún pueden utilizar para evolucionar sus motores. Dentro del Audi A8 destaca la enorme habitabilidad libre, es una berlina muy espaciosa y confortable. En concepto de diseño la cuarta generación del Audi A8 pone a nuestra predisposición una línea muy horizontal, de buenos ajustes, de excelentes acabados y detalles. Chevrolet ha querido felicitar al Ford Mustang pues dicen que si este no existiera, ellos no habrían tenido la motivación necesaria para evolucionar el Camaro hasta lo que es actualmente. Nos muestran varios ejemplos de rivalidades épicas: CocaCola vs. Pepsi; Jay Leno vs. David Letterman; Nike vs. Reebok y a mi se me ocurren otras como Burguer King vs. McDonalds; Canon vs. Nikon o Diariomotor vs. Motorpasión. Quien asimismo ha ido bastante bien han sido los HRT. Si nos basamos en lo visto en la primera sesión, los Marussia están lejísimos, mientras que los HRT están parcialmente cerca de los Caterham (las milésimas que separan a Kovalainen y Pedro de la Rosa se deben a que el finés ha rodado pocas vueltas). En cualquier caso, atentos a lo que puedan hacer los monoplazas del equipo de España este fin de semana. De momento, 2 segundos y seis décimas entre el primer clasificado y el primer HRT.
Modelo 2020 sin apenas cambios
Vehículo comercial ligero idóneo para aquellos usuarios que deseen un automóvil económico pero con buena confiabilidad, motores modernos y un espacio interior sobresaliente. Tiene 5 puertas, cinco buenas plazas y su maletero cubica 800 litros. Este motor 1.6 de gasolina desarrolla 75 CV, y sus prestaciones son bastante dignas: acelera de cero a 100 en 14,3 segundos y su consumo homologado es de 7,5l/100km. En marchas cortas, si se pisa el acelerador sin contemplaciones, la reacción no es intensa, sino violenta. Tiene una contundente capacidad de aceleración a prácticamente cualquier régimen (sobre todo desde 5.000 rpm) y a cualquier velocidad. Es asombroso la sencillez con la que puede continuar acelerando cuando se acerca a su velocidad máxima.
Como es habitual, cada cierto tiempo presentamos nuevas mejoras en Racingpasión, de la misma manera que en el resto de weblogs de Blogs. En la última actualicación que nuestro equipo técnico nos hace estrenar el día de hoy, tratamos de progresar la relación entre vosotros, los lectores, y la Racingpasión. Ojalá os gusten y que os hagan pasar buenos ratos mientras navegáis por las noticias. Garrido ha querido adoptar como eslogan interno una frase de Leonardo da Vinco Vinci: La simplicidad es la máxima forma de sofisticación, por eso un cartel blanco con letras negras donde puede leerse esto preside una de sus salas de montaje. Múltiples marcas se han interesado ya por este motor, denominado 1Stroke Internal Combustion Engine (1S ICE) y no solo de turismos, sino más bien asimismo para su uso en aviones y drones. El mecanismo ha sido ya presentado en el Salón de Ginebra, y ha logrado la patente para India, China, Estados Unidos, Europa, Corea y Japón. El cerebro de la idea promete más para un futuro, una evolución mayor sobre su invento, y en declaraciones a ideal de Granada, apunta a que gran de los gases de escape no son más que energía desvanecida que pueden ser recuperados. Eso sí que lo va a revolucionar todo, asevera.
Los ingenieros de SVO han revisado el Jaguar XE SV Project 8 para integrar un nuevo equipo de suspensiones, con muelles más rígidos y una calibración de la amortiguación revisada. También se han alterado los soportes de motor o los bujes de los brazos de suspensión, incluyendo un equipo de frenos mejorado en donde se ha hecho especial hincapié en ganar en prestaciones y en tacto. Aunque a nivel de conjunto motorpropulsor se sostiene exactamente la misma configuración de motor 5.0 V8 sobrealimentado con 600 CV y cambio automático de 8 relaciones por convertidor de par, SVO sí acepta que se han realizado cambios a nivel de software y controles para conseguir un mejor comportamiento que permita hacer todavía más veloz al XE SV Project 8. Asimismo se anuncian ciertos cambios en el bulto aerodinámico, si bien SVO no ha especificado de que tipo son o de qué forma afectarán al desempeño del vehículo.