El exterior, bueno, va a haber quien piense que no hay por dónde cogerlo, mas se acostumbra a decir eso de cualquier SUV tan grande. Por dentro mejora mucho, es verdad que la tecnología y los acabados artesanales de gran lujo son compatibles, ¡y cómo! No puede faltar el botellero para el MoëtChandon, ni sus exquisitas tapicerías, inserciones de madera, aluminios pulimentados Ha llegado el momento de ver en nuestras guias de adquiere de coches nuevos uno de los modelos de vehículos más atractivos para quienes gocen de la conducción pero no desean gastarse un dineral en un deportivo de altos vuelos. Hablamos de los coupés sólidos, esos turismos que cuentan con carrocería baja, de dos o 3 puertas y una línea coupé (caída desde el pilar central hasta la zaga) que los hace muy atractivos visualmente, mas poco prácticos en la gran mayoría de los casos. En pista vimos el día de hoy además a muchos pilotos provenientes de la GP3, como se preveía. Precisamente, han sido siete, comenzando por Valtteri Bottas y James Calado entre otros animadores del campeonato. Mañana prosiguen las pruebas en el circuito andaluz, con ciertos cambios de pilotos y de equipos, como ya viene siendo habitual en la siempre y en toda circunstancia animada pretemporada de la GP2. La capacidad de remolque del Touareg es el máximo legal, 3500 kg. El gancho que se puede montar de fábrica va escondo y se coloca mediante un mecanismo eléctrico activado desde unos botones en el maletero. Según Volkswagen, este gancho permite instalar portabicicletas para transportar 4 bicicletas.

Fiat 500 de 1970 transformado a eléctrico

Por su , el Master en Gestión y Técnica de Seguros dispone se ha actualizado y también incorporado 2 módulos, Fundamentos Técnicos del Seguro’ y Seguros de daños y de prestación de servicios’. Dirigido a profesionales que necesiten iniciarse en los conocimientos básicos de la administración de peligros. Cuenta con 74 alumnos de 22 países, fundamentalmente iberoamericanos. Esencialmente se incorporó al sistema multimedia el navegador integrado MyWay, que marcha en conjunto con la pantalla táctil de 7 pulgadas. Mas además se integró la funcionalidad que permite modificar los colores del panel de instrumentos, que antes se ofrecí únicamente en el pero pertrechado Exclusive. La prueba del Nissan NV200 EV por la compañía de correo y paquetería durará unos un par de meses, y la elección del candidato por de la marca japonesa semeja tener gran relación con la experiencia eléctrica de FedEx, que cuenta con una flota de 43 automóviles de este tipo en ciudades como Londres, París, Nueva York, Los Ángeles, Chicago y Memphis.

Es capaz de apresurar de de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos (5,5 para la versión Estate). Unas cantidades tan apabullantes como el C 300 de (316 CV, 5,6 segundos) con un consumo medio bajísimo, puesto que aun pertrechado al límite homologa 2,o l/100 km. Más de uno se acordará del salvaje Serie 1M Coupé, que ya no se comercializa. Respecto al icónico M pata negra, la diferencia en cuanto a posibilidades es pequeña, los dos son muy amenos pero el M135i es mucho menos radical con lo que una vez que llega la calma y practicamos una conducción más relajada, nos sorprende por su docilidad. Puede parecer un contrasentido un sistema de conducción a candela en el que no se desconecte por completo el motor, pues al levantar el pie del acelerador en un coche moderno el corte de inyección hace que el consumo sea cero. Pero lo que se pierde por una parte se gana por el otro: conforme Porsche, que de esto entiende un tanto, los metros de más que puedes recorrer en modo de marcha por inercia, con el motor al ralentí consumiendo combustible, mas muy poco y la transmisión desacoplada, compensan en frente de los metros que recorrerías simplemente al levantar el pie del acelerador y dejar al vehículo desplazarse con consumo cero debido al corte de inyección, mas con una retención de motor y transmisión que forzaría mucho antes a volver a apresurar nuevamente.

Comprar coche: ¿qué monovolumen me interesa?

El Hyundai Tucson 2015 apuesta por un habitáculo más refinado, en el que se han mejorado los materiales para subir varios enteros la calidad percibida. Hyundai dice que va a haber mayor presencia de superficies agradables al tacto y materiales de enorme calidad, incluido un tapizado opcional en piel en tono granate, en colorado vino. El diseño es más sobrio y horizontal que el del Hyundai ix35 y recuerda mucho al del Hyundai i20. A simple vista la evolución que observamos fuera no parece tan clara dentro. El Focus ST de gasolina acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos (con carrocería de 5 puertas y cambio manual) y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Con el motor Diesel es de forma notable más lento: de 0 a 100 km/h tarda 7,6 segundos y la velocidad máxima es 220 km/h. El Honda CRZ Mugen, de momento solo será un prototipo, se presentará en el Festival de Goodwood que se celebra en el mes de julio y podría ser la referencia a tomar para la fabricación del Honda CRZ Type R con su posible motor turbo. Además de mejoras en la estética se trabajará en su mecánica (no será un kit estético como el existente), introduciendo mejoras en el motor térmico de 1.5 litros que monta y en el sistema IMA, para mejorar su potencia y par.

No se han desvelado sus posibilidades, pero esa inyección de energía no creo que sea significativa para progresar sus geniales posibilidades, pues un Dodge Charger SRT Widebody ya presume de apresurar de cero a 60 millas por hora en 3,6 segundos y alcanza los 315 km/h. El diferencial delantero cuenta con una función que lo desacopla del semieje delantero cuando circulamos en el modo perfecto 4×2 para reducir las pérdidas. En esta generación hallamos, además de esto, un sensor que puede hacer esta función automáticamente cuando detecta un excesivo calentamiento del aceite del diferencial. La familia 500 de Fiat ha alcanzado un nuevo jalón en su historia. El turismo número tres millones se ha vendido en Europa. El modelo que puede presumir de haber establecido este récord ha sido ni más ni menos que un Fiat 500C con el nuevo nivel de acabado Star. La carrocería descapotable presenta un color Blanco Stella con tonos rosados y se combina con el interior negro y marfil al lado de los detalles en ecopiel. La parrilla singleframe también se ponía al día, manteniendo el diseño a rombos y la rejilla gris antracita brillante, mas con nuevos trazos más rectangulares, que parecían dibujados a escuadra y cartabón. Lo demás, continúa intacto. Quizás, hubiese sido preciso algún ligero detalle nuevo en los pilotos traseros mas no nos engañemos, queda bastante bien como está.

Nuevo Skoda fabia, primeras fotografías

En BASF se lamentan de que la industria de baterías en Europa esté tan deprimida, a la vez de que no existan ánimos para invertir en esta después de las elevadas expectativas que se generaron para el coche eléctrico hace unos años. Peter Stevens, el Director de Diseño de MG, ha querido dar al frontal de este MGF un aspecto cercano al MG Lola Le Mans EX257. El enorme alerón en la posterior suprime las fuerzas ascensionales a gran velocidad y unas mayores tomas de aire en el lateral mejoran la refrigeración del motor. Para quien adore el bufido de un buen motor de gasolina, le encantará este motorcito. Curiosamente, en ocasiones uno tiene la impresión de que tiene el motor detrás (por el trabajo de escape) o bien de que es más potente de lo que realmente es, por que tampoco es ninguna bomba. En 4ª y 5ª se muestra más tranquilo, las relaciones son un poco largas. Es capaz de solucionar un adelantamiento en 4ª en unos 11,37 segundos. El poco peso, 1.110 Kg, ayuda a conseguir este registro. Polestar pronto comenzará a producir versiones de altas posibilidades de modelos como el Volvo XC90. Tras su adquisición por de Volvo, su idea es comparar Polestar al nivel de AMG o Motorsport para Mercedes y BMW, respectivamente. Los primeros pinitos de Polestar en esta nueva etapa son una toma de contacto con la presente gama de Volvo, un escarceo con modelos como el XC90. Para el enorme SUV escandinavo ha desarrollado una serie de mejores prestacionales, centradas en el retoque electrónico de centrales.