En el han bajado un 10 por ciento las emisiones de CO2 y su consumo a pesares del incremento de 20 Nm del par máximo con respecto a su precursor. Tiene 260 Nm y están libres desde las 1.750 hasta las 2.500 rpm. Nuestra campeonísima Laia Sanz se ha vuelto a proclamar Campeona de Europa de Trial por novena vez consecutiva en la prueba festejada en la R. Checa. Este fin de semana tendrá la ocasión también de lograr su décimo título mundial. ¡Ánimo Laia! La capacidad del maletero con los asientos colocados en su posición normal es de 468 litros (20 menos que el Mercedes) pudiendo llegar hasta los 1.510 litros con ellos abatidos que prácticamente dejan un suelo bastante plano. Asimismo existe un doble fondo en el hueco del maletero donde en nuestra unidad de pruebas venía colocado el kit antipinchazos.
Se podrá elegir entre dos capacidades de batería (de marca SK Innovations o bien CATL, según los mercados) y diferentes motores, cambiando de este modo su autonomía en función de la configuración escogida. La gama de baterías se compone de un pack de 58 kWh y otro de 72,6 kWh. Irán asociados a 2 configuraciones de motor eléctrico, una con motor trasero y otra con motores delantero y trasero, conformando de este modo una tracción integral. Entre los pilotos, de momento tan solo se puede pensar que Michael Bartels va a ser uno de los 4 escogidos. Otro nombre que suena es Kechele, piloto de Vita4one en 2011. Además, como equipo semioficial, es más que probable que acoja a pilotos oficiales BMW.
Opinión Nissan qashqai híbrido
Y en el momento en que un fabricante debe recurrir al estado es por el hecho de que no puede lograr semejante financiación en los mercados internacionales y en tan poco tiempo. Lo que nos da una idea de la magnitud del problema. Cuando se recurren a medidas tan extremas, sí la empresa podría desaparecer a corto plazo si no se le ayuda. De esta forma se espera que crezca la aceptación de los turismos eléctricos en la zona de cara al futuro. Se estima que equipar las nuevas residencias con esta instalación acrecentará su costo en unos 500 dólares estadounidenses (365 euros). Teniendo presente que Palo Alto es una de las ciudades con las casas más caras de todo EE.UU. valiendo centenares de miles de dólares americanos, un sobrecoste de 500 dólares estadounidenses por casa se antoja despreciable.
¿Significa esto que Citroën se está planteando sacar al mercado un deportivo? Si bien jamás se puede descartar esta idea, no nos podemos hacer ilusiones. Semeja que la meta es fortalecer la imagen de la marca, incluyendo el prototipo en el juego GranTurismo de PS. Un gasolina precisa siempre y en toda circunstancia una proporción estequiometrica, un diésel no, el diesel puede trabajar con exceso de aire, con lo que a cargas bajas basta con apenas dos nyectar gasoil y meter aire suficiente a fin de que explosione la mezcla, en un gasolina debes echar gasolina suficiente a fin de que la mezcla tenga la proporción idónea y alcance la compresión ideónea a fin de que la chispa ayude a que la mezcla pueda explotar. Además de esto, a igualdad de volumen gasificado el gasoil tiene mayor poder calorífico con lo que ejerce una mayor presión sobre el pistón.
Toyota Avensis Wagon Sol 126CV km.0 (20.000€): terminan siendo 7000km, pero el descuento es bueno, no? Lo que me da miedo es que sea un coche al que le hayan tocado los km (compro del concesionario Toyota). Las plazas delanteras son suficientes y cómodas, con asientos de buen mullido que lógicamente no recogen el cuerpo como los baquets de las versiones Nismo. Solo se echa en falta un reposabrazos central (libre como accesorio). Las plazas traseras son más justas y 3 adultos lo pasan mal, no es moco de pavo subirse a ellas por las dimensiones de sus puertas y tampoco disponen de plafón. En consecuencia, a pesar de ser un cinco puertas se aprecia que está orientado a dos ocupantes, como segundo coche o bien para parejas jóvenes sin hijos. Y lo de sin hijos es relevante, ya que con un ridículo maletero de 207 litros cabe una silla de paseo y solamente. Se debe de nuevo a que es preciso hacer hueco para la suspensión independiente y al sistema de tracción integral, puesto que las versiones de tracción delantera tienen eje torsional y más maletero.
Hables, illinois, en unas deterioradas condiciones
Como su nombre indica, esta clase de aditivos están diseñados pra realizar una profunda limpieza del sistema de inyección tanto de los motores de gasolina como de los motores diésel. Del mismo modo que los destacados en el apartado precedente, estos aditivos se deben incorporar al depósito del comburente antes de llenarlo para, así, lograr una buena mezcla. En el exterior hallamos añadidos aerodinámicos en los laterales del paragolpes frontal, entradas de aire laterales, estriberas y difusor trasero, si bien toda la atención se la lleva indudablemente el spoiler fijo de enormes dimensiones. Las carcasas de los retrovisores son pintadas en un elegante color negro. En carretera el consumo medio estaba sobre los 20 litros en conducción deportiva, al paso que en vías veloces la media se acercaba a los 10 litros. Que no es poco, es verdad, mas hace lo posible por mantener consumos admisibles.
A este respecto, aún recuerdo la acalorada contestación de Walter de’Silva, el jefe de diseño del Conjunto Volkswagen, el día que, hace unos cinco años, le afirmé que todos los Audi se parecían demasiado. Por resumir, el acertado diseñador italiano me vino a decir que en el prácticamente obligado aire de familia que debe tener todo modelo, cada Audi tenía su propia personalidad, pero que no obstante no tardaría mucho en notar cambios esenciales. Estaba claro que charlaba del diseño de los faros, y sobre todo de las evidentes diferencias que establecen la caprichosos diseños de los ledes de luz día entro todos los modelos de la gama Audi.
Va a tener versión m850i xdrive
Así a quién adquiera un vehículo de esta marca en Estados Unidos se le entregará una tarjeta de débito con 2.400 dólares americanos para usar cuando deseen (que no es poco, sobre todo si tenemos en cuenta que el coste del comburente allá es mucho menor que en España). Seguro que aquí no tardamos en ver alguna iniciativa afín, con algún pacto entre una marca de vehículos y alguna petrolera. Es posible que esta diferencia en aerodinámica sea vital para que el Jaguar gaste más que el Audi, que pesa 300 kg más, pero no puede ser la única causa puesto que tiene una superficie frontal menor (2,49 m² del Jaguar en frente de 2,65 m² del Audi). El producto del CX por la superficie frontal queda muy similar en los dos casos y apenas conveniente al Audi. SCx del Audi = 0,716 y SCx del Jaguar = 0,722. La eficiencia aerodinámica puede parecer un asunto baladí hasta el momento en que se conduce en un día muy ventoso y el consumo se dispara de manera significativa, reduciendo de manera notable la autonomía estimada.
La semana pasada os hemos hablado de la segunda edición del Silvretta Y tambiénRally, una interesante competición de turismos eléctricos con los alpes austriacos como escenario y la eficiencia como bandera. Puesto que por segundo año consecutivo Audi se ha llevado el gato al agua y se ha alzado con la victoria en una prueba con nada menos que 32 participantes, entre aquéllos que han señalado además de los Audi, modelos de Mercedes, como el increíble SLS Y tambiénCell o el Tesla Roadster. Carretera E4, al norte de Gävle. Desde un turismo con una cámara Reflex se sacan múltiples fotografías muy rápido. Un Audi 100 C4 está procurando huír de un Volvo XC70 de la policía. Cerca hay otro Volvo V70 de funcionarios de cárceles, distinguible por sus bandas verdes en el portón. Quizá iban juntos.
Mientras tanto, Ostberg ha hecho historia marcando el primer scratch del Mundial de Rallyes en Lituania, mas el ritmo de los Volkswagen en el tramo de Margionys le ha mandado sobre la barrera sicológica de los 10 segundos, algo que parecía imposible en los rápidos y estrechos tramos polacos. A pesar de encontrarse ya a 15,2s de Ogier, Ostberg puede estar satisfecho por haber superado a un Kris Meeke al que ha perjudicado mucho salir más atrás. Opel propagó las primeras imágenes del nuevo Opel Grandland X, el tercer miembro de la familia de SUVs de la firma alemana, que tendrá su puesta de largo en el Salón del Vehículo de Frankfurt 2017.
58 km 2016 málaga diésel
Puesto que no, el cachondeo de las copias chinas no se ha terminado. Esta vez la víctima es el Range Rover Evoque, pasado por la fotocopiadora de Landwind, un fabricante chino que, evidentemente, no trabaja con la marca británica. Ellos lo llaman X7, y está pendiente de presentación. La tercera generación del BMW Serie 1 supondrá un cambio radical respecto a su predececesor. En verdad, abandonará la propulsión trasera a favor de la tracción delantera sí que ofrecerá variaciones dotadas del sistema de tracción total xDrive en opción y únicamente recurrirá a mecánicas de 4 tubos en posición transversal.
Tampoco ha sido un fin de semana exageradamente positivo para Adrián Vallés, el único conduzco de España que ha participado en las cinco citas de la GP2 Asia Series. El valenciano abandonaba el viernes y acaba décima el sábado, lo que finalmente le ha valido para acabar sexto en la general final del certamen. En todo caso, semeja que los equipos no han alterado demasiado su planning para esta sesión, y es que a veinte minutos para el final de la sesión, pilotos como Fernando Alonso y los 2 McLaren no habían marcado ningún tiempo. Es posible que sirva para ahorrar un tanto de neumáticos, mas también va a significar menos información sobre como reglar el coche.
Si bien asimismo es cierto que nos habría gustado que mantuviera ciertos detalles más de los que pudimos ver en el prototipo anterior. Hablamos de cosas como los retrovisores circulares tipo Talbot o bien el tapón del depósito de combustible en el capó, imaginamos que habría sido bastante difícil homologar estos componentes. Afortunadamente mantiene unas impresionantes llantas de 20 pulgadas con tuerca central y la doble salida de escape centrada. La potencia conjunta del DS 7 Crossback Y tambiénTense es de 300 CV con hasta 450 Nm de par, y sus prestaciones se cifran en 220 km/h de velocidad máxima (en modo térmico), tardando en apresurar desde parado hasta los 100 km/h 6,5 segundos.