La nueva generación del Hyundai i20 ya ha pasado por nuestras manos. Competir en el segmento de los utilitarios nunca ha sido tan difícil, y es que plantar cara a los nuevos Renault Clio, Ford Fiesta y Peugeot 208 es de todo menos sencillo. Pero el nuevo Hyunda i20 está dispuesto a intentarlo y por esta razón estrena una nueva evolución cargada de novedades, un cambio de receta que hemos probado y de la que vamos a especificarte nuestras primeras impresiones. El único acabado disponible se limitará al Urban, con un coste de tarifa de 33.250 euros, incluyendo entre otros muchos elementos toda la segurida precautoria, Si Drive, siete airbag, llantas de 17 pulgadas, asientos calefactables, sensor de luces y lluvia, arranque y acceso sin llave. Además la marca ofrece un descuento de factoría de 2.000 euros.

El dictamen del Pleno de la Sala Segunda del Tribunal Supremo ratifica una sentencia del Juzgado de lo Penal de Jerez, que condena a un conductor con una pena de 720 euros por delito de empleo de certificado falso. El conductor, portaba en su vehículo una pegatina de ITV en la luna delantera con validez hasta septiembre de 2019, cuando la ITV de su vehículo había vencido el 5 de mayo de 2016. El conductor había usado un propio del que no era el lícito titular, que no se correspondía con su vehículo. El Renault Espace es uno de los modelos tope de gama del fabricante del rombo, aunque teniendo presente este enfoque representativo, muchos compradores demandaban la presencia de motorizaciones más potentes. Por esta razón, desde la firma francesa han decidido impulsar sus mecánicas con la llegada de un propulsor gasolina que sustituye al precedente 1.6 TCe de 200 CV.

Interior, acomodación y habitabilidad

Desde Japón nos llega una nueva versión del Toyota Corolla: el Toyota Corolla Special Edition. No, la verdad es que no se han quebrado mucho la cabeza con el nombre, mas el propósito de los japoneses es distinguir a su sólido híbrido y enfatizar su cara más deportiva. En comparación con el resto de caravanas que podemos hallar en el mercado, el Tremor está en uno de los niveles más altos en lo que se refiere a confort y equipamiento. Podremos guardar energía merced a una serie de baterías que pertrecha en su interior y mantenerlas cargadas con paneles solares de 150W, tanto en el exterior como en el interior la iluminación LED está presente para crear un ambiente al más alto nivel, y realizar nuestras mejores escapadas sin que echemos de menos nada. Mas precisamente en el coche eléctrico, es posible que se halle la solución a los amantes de la gasolina. ¿Qué sentido tiene desaprovechar un 70 por cien de la energía que pagamos para ir a trabajar, adquirir el pan, etc.? Puesto que simple, ninguno. Meditar que de esos 6, 7 o 15 l/100 km que nuestro turismo consume un 70 por ciento se marchan en contaminar es más que alarmante.

Opiniones Volvo, preguntas y contestaciones motor

Hemos probado en profundidad el Suzuki SCross con el motor Diesel de 120 CV, el cambio manual y tracción en las ruedas delanteras. Con esta combinación de motor y caja de cambios, el SCross es un turismo agradable de conducir, de manera fuerte suficiente para circular ágilmente en todo tipo de carreteras, incluso si viajamos con carga, y con un consumo de comburente particularmente bajo, incluso si no se es cauteloso con el acelerador. No es un motor ruidosísimo salvo si el motor está frio o apuramos las marchas hasta el límite de revoluciones y las vibraciones llegan muy mitigadas al interior. La suspensión responde con dureza en algunas ocasiones, pero en general me parece cómoda y que sosten apropiadamente la carrocería. El SCross deja una conducción veloz en carretera de curvas (más información en impresiones de conducción).

Parece que Volkswagen ha tardado en meterse en el planeta de los híbridos pero quiere hacerlo a lo grande, con un híbrido enchufable con gran autonomía. Próximamente harán ensayos con 20 unidades del Volkswagen Golf Twin Drive merced a un acuerdo con el Gobierno de Alemania. Vehículos de en torno a diez metros (MidLiner, TopLines y TopXLiner), todos de un tamaño enorme y un lujo aun superior. La última, la TopX, son casi 12 metros y once toneladas de peso, por lo que podemos imaginar su interior, un salón de un hotel de cinco estrellas. ¿Propietarios? En España, más de un directivo del Ibex 35, disfruta de estos automóviles.

El RS Spyder era la vuelta de Porsche a la competición con con vehículos exclusivamente fabricados para la competición tras muchos años de ausencia. Su última creación, el Porsche 911 GT1, logró la victoria en la edición de 1998 de las 24 horas de Le Mans. Mas si hay que ponerle una pega a este récord (algo que también ocurre con los récords sobre puntos que se superan hoy en día) es que el récord de Michael Schumacher lo consiguió puntuando los seis (2001) y 8 (2002 y 2003) primeros y ahora Räikkönen se ha favorecido de una décima posición (GP de Mónaco) y la novena de hoy además de un décimo en Brasil y un noveno en Mónaco el pasado año.

Sistema de arranque sin llave

Estamos de enhorabuena entre aquellos a los que nos gustan las berlinas potenciadas. Sólo unas horas tras anunciarse la renovación del BMW M5, ahora desde Affalterbach nos llega otro de los pesos pesados en el segmento E de altas prestaciones: el MercedesAMG Y también 63 4MATIC+. Todo este conjunto de innovaciones técnicas no serviría de nada si Porsche no hubiera acordado con Mobil1 el desarrollo de lubricantes que mejoren el rendimiento, el consumo y prolonguen la vida de la mecánica, un factor que a día de hoy es determinante en ciertas competiciones de motor. Si no tienes ni el tiempo ni las manos precisas para integrar un ordenador en tu coche y no te has pasado aún al mundo Apple y no te interesa instalar un Mac Mini en el vehículo, el Inf2l T3 puede ser tu opción, si te sobra el dinero, porque vale 2.200 dólares estadounidenses.

Coches de segunda mano en Madrid página 4

Se rumoreó que Heidfeld tenía a Sauber como segunda opción. Este habría sido el motivo por el que Peter Sauber le había desechado y había firmado a 2 pilotos nuevos al equipo, aunque Nick lo desmintió de forma rápida, aseverando que su único objetivo era estar en de los mejores equipos. Su presentación interior es verdaderamente llamativa. Habrá buenos materiales y ajustes, sin olvidar de que va a ofrecer mucho espacio para sus ocupantes. Incluso el maletero medra en 67 litros en comparación con actual.

Tenemos pues, de izquierda a derecha, la noticia señalada del momento bajo el epígrafe Latest, dominando visualmente la pantalla. Después las noticias (News), agrupadas en un set que muestra cinco. La más esencial de tamaño doble y bajo esta las cuatro más destacadas. Y vamos ya a por el Ford GT40 azul y naranja, que todo venía por la subasta. De toda la familia GT40, el número P/1074 tiene un sabor singular. Fue el último de los MK I campeones de Le Mans, en 1969, con el mítico conduzco belga Jacky Ickx y el británico Jackie Oliver a los mandos. Se suele decir que los Ford se retiraron cuando estaban en la cima, así que esta unidad representa el canto del cisne de este proyecto surgido de un desencuentro entre apasionados del Motor.

¿Ha perdido la esencia de BMW?

Finalmente, Michael ha comentado que no tiene pensado ni planeado ningún momento en el que vaya a decidir qué hace con su futuro a partir de 2013. Por lo tanto, esto quiere decir que va a haber que esperar algunos meses más ya antes de saber si vamos a proseguirse teniendo a Schumacher alén de la próxima temporada. Y por último, el Jeep Compass Trailhawk 4xe se ha mostrado como un turismo más dotado que sus contrincantes, especialmente en cotas mas también con un sistema de tracción más preparado para padecer y hurgar, que nos sacará de más apuros de cualquiera de los otros dos. Es el ganador incontrovertible de la prueba, si bien he de decir que podría ser aún más violento en el modo perfecto rocas y tal vez podríamos aguardar de un Trailhawk que nos hubiera sacado de la pendiente con cruce sin precisar tomar inercia.

Otra amenaza que está en el aire es la necesaria conversión de los concesionarios cara las nuevas tendencias, que son las nuevas tecnologías (esencialmente Internet), las soluciones de movilidad o los cambios que trae la nueva fase de Euro 6 o bien los nuevos sistemas de seguridad como la llamada de urgencia. El aumento de potencia también supone un incremento en el consumo: pasa de 6,2 l/100 km en el Cooper S hasta entre 6,9 y 7,1 l/100 km en el John Cooper Works, dependiendo del tipo de carrocería. Cualquiera de las tres versiones del MINI John Cooper Works es más veloz y, sobre todo, gasta mucho menos que un Opel Corsa OPC de 192 CV o bien un Renault Clio RS con 200 CV (ficha comparativa)