Hace algo más de 10 años, los monovolúmenes eran el segmento de moda. Todas las marcas tenían múltiples en su gama, desde pequeños segmento B como el Renault Modus a enormes transportes de flotas como el Peugeot 807. Hoy por hoy, es uno de los segmentos junto a las pobres berlinas más castigados por el azote de los SUV y los crossover. Los monovolúmenes siguen siendo insuperables en lo que se refiere a espacio y practicidad, pero ya no venden como anteriormente. ¿La solución de Peugeot? Transformar su siete plazas mediano en un crossover de aspecto violento y rompedor. El Peugeot 5008 es un monovolumen vestido de campo, y lo hemos probado a fondo, con uno de sus motores más interesantes.
El acabado básico del Audi Q5 de los 47.610 euros, a lo que habría que sumar 3.600 euros para pasar al equipamiento Advanced y 2.500 más para el acabado S line, hablando siempre y en todo momento a igualdad de motor. Es sensiblemente más caro que el BMW X3, que de los 46.500 euros en la variante X3 sDrive18d, y más económico que los 51.400 euros del MercedesBenz GLC 200 de 4MATIC. Los servicios tras tasar el turismo incluyen el cambio de titularidad gratis. Tú recibes tu dinero y CompramosTuCoche se queda con tu vehículo utilizado. Así de simple, una vez llegues a un acuerdo podrás olvidarte de todo, ellos realizan los trámites necesarios y vas a poder emplear tu dinero del modo que mejor te convenga. ¡No dejes pasar la oportunidad de convertir en dinero rápido tu coche utilizado!
La carrocería del Hyundai Santa Fe de esta cuarta generación ha sido desarrollada con una rigidez torsional superior a la del modelo precedente gracias, entre otros motivos, a un chasis fabricado con un 57 por ciento de acero de alta resistencia, un 15 por cien más que ya antes, dotado aparte de soldaduras de mayor diámetro en ciertos puntos. Una mayor seguridad por tanto en la conducción a la que se suma el mucho equipamiento libre de seguridad y ayuda a la conducción, abarcados en un bulto llama SmartSense. Este incluye, entre otros elementos, Safe Exit Assist que advierte al pasajero que está a punto de abrir una puerta de la posible presencia de un vehículo aproximándose por detrás y que sostiene la puerta cerrada, aviso de tráfico cruzado al ir marcha atrás con función de frenado automático o el Rear Occupant Alert, un asistente que advierte movimiento de personas en las plazas traseras y alerta al conductor si cierra el vehículo con ellos dentro, evitando así olvidar por ejemplo a un bebé en el vehículo, haciendo sonar el claxon y activando los intermitentes. El Hyundai Santa Fe también puede tener elementos como el sistema de frenada de emergencia en urbe con detección de viandantes, una alarma por cambio involuntario de carril y detector de automóviles en el ángulo fallecido. Un compendio tecnológico de primer nivel para un SUV capaz de rivalizar con modelos Premium de tú a tú.
Vamos con los puntos clave
Renault incrementa su oferta de vehículos eléctricos con este City KZE que ha presentado en Shanghai y que empezará a fabricarse a finales de año. Inicialmente creado para China, va a poder traspasar fronteras en el futuro. ¿Te lo imaginas como Dacia? La Federación Internacional de Automovilismo, que actúa como órgano rector de la categoría, se reunía en el último mes con Peugeot, Toyota y Mini para llegar a un pacto que satisficiese a todas y cada una de las s. Conforme se ha podido saber por declaraciones de Marc Fortin, Team Mánager del equipo Toyota Overdrive, en 2019 los pilotos principales deberán ir a sudamérica con coches 4×4 o bien con buggy de 2 ruedas motrices, todos ellos con motores turbo de gasolina.
Frente al Kia Soul la cosa cambia considerablemente más. Para empezar, este modelo cuenta con un motor más potente (1.6 TGDI de 204 CV) así como con una versión eléctrica. Mas si los enfrentamos con un motor de idéntica potencia (el 1.6 CRDi 136 CV), el Kia Stonic es 1.600 euros más costoso, ofertando más equipamiento (ambos con Drive), mejores datos de consumos y un mayor maletero (94 litros más). Por otra necesitan pequeñas tiendas en zonas urbanas y en el centro con mucho tráfico de gente. Ahí, el modelo tradicional de concesionario estadounidense y poco a poco más común en Europa de un edificio enorme con un stock de cientos y cientos de coches no cuadra con las necesidad de Tesla. Y es que los Tesla se fabrican únicamente bajo pedido.
La potencia máxima llega ahora a 515 CV a 7.250 rpm; esto es, gana 30 CV (un 6,2 por ciento) a un régimen 250 rpm superior. El par máximo aumenta, mas en mucha menor proporción: da 588 Nm, un 3,4 por ciento más que ya antes, y también a un régimen 250 rpm mayor (5.250 rpm). El otro invitado ilustre del día es apodado en la casa de Stuttgart como Mr. 911. Hablamos de August Achleitner, VicePresidente la línea de producto 911 y 718, quien más sabe de los auténticos deportivos de Porsche. Al lado de el, un español, Roberto Gómez, ingeniero encargado de adquisición de datos en el 919 Hybrid que ha ganado las 24 Horas de Le Mans este mismo año también sería otro que nos acompañaría a lo largo de todo el acontecimiento.
Incentivos para reducir personal
Me agrada que el Celebración ST camufle un carácter salvaje y también desagradable bajo una imagen prácticamente reservada. Es un turismo con una personalidad muy marcada, capaz de morderte si te pasas de la raya. Por fortuna, no es un coche con un trastorno de personalidad múltiple. No tiene el motor plano de un MINI Cooper JCW ni el comportamiento obediente de un Volkswagen Polo GTI en el día tras día. Es un vehículo apasionante y adictivo, adjetivos que cada vez son más escasos en el este mundo del automóvil que vivimos, filtrado, prudente, buenista y ecologista. Ford ha sabido sostener viva la llama de los utilitarios deportivos, y lo ha hecho firmando la nueva referencia del segmento.
Para finalizar, y si bien parezca mentira, un solo usuario ha realizado un pedido de 53 unidades de este Land Rover Proteger absolutamente modificado, cuyo aspecto es realmente bruto. Se ha creado en colaboración con el especialista JE Motor Works y se va a ofrecer en 2 variantes: con motor V8 atmosférico o bien sobrealimentado por compresor. El primero es un 4.8 litros con 282 CV, mientras que el segundo es un 4.7 litros que roza los 475 CV. Con esta nueva versión híbrida, la firma coreana completa la gama del Kona con las variaciones gasolina, diésel y 100 por cien eléctrica ya en el mercado. El Kona Híbrido llega para plantar cara a contrincantes como el Kia Niro o el Toyota CHR. Merced a la adopción de este sistema de propulsión híbrido dispondrá de la etiqueta ECO de la DGT.
El hielo y la nieve son algo que a prácticamente todos nos encanta pues los asociamos, de alguna manera, a la Navidad, el invierno, el entretenimiento y todo ese género de cosas positivas. Incluso quienes han probado a conducir sobre la nieve/hielo en condiciones controladas saben que es una actividad muy entretenida. Cuando no es tan entretenida es cuando se acumula en los cristales de nuestro turismo. ¿Su precio? El Nissan GTR tiene un costo de partida de 108.050 euros, un precio que aumenta hasta los 126.090 euros si escogemos la versión Track Edition by Nismo, con una puesta a punto concreta de la suspensión y unas bonitas llantas Rays y hasta los 185.000 euros si nos marchamos al Nissan GTR Nismo, con 600 CV, mejoras en su refrigeración, con un kit aerodinámico concreto, baquets en su interior sustituyendo a los asientos deportivos originales… Se me dibuja una sonrisa en la cara recordando mi último contacto con el Nismo, en el Atazar, codo con codo con un Track Edition…
Admitimos coche en de pago
Recordemos que está animado por el motor 1.9 JTDM de 170 CV y que cuenta con el diferencial delantero Q2 de tipo Torsen. El resto destaca, ya que el kit deportivo es más que evidente. El resto del equipamiento lo podéis ver en el precedente blog post. Pero además de ser novedad este propulsor 1.8 TSI, decir que ahora aquellos que pongan sus ojos en el nuevo Volkswagen Polo GTI podrán seleccionar entre un cambio manual de 6 velocidades o el cambio DSG con 7 relaciones, que era la única opción disponible con el anterior 1.4 TSI de 180 CV. Decir que esta alternativa al cambio DSG7 supone un desembolso extra de 1.570 euros, y suma como no podía ser de otra manera, las levas en el volante para su manejo secuencial. Asimismo en los dos casos se apuesta por el sistema Stop & Start y la regeneración de energía en frenada.
En Q, Red Bull sorprendió al no arriesgar y apostar por los neumáticos blandos en su único intento a falta de 5 minutos. Sin embargo, y a pesar de que Webber y Vettel se colocaron en cabeza, no marcaron tiempos estratosféricos y cuando otros preferidos optaron por este compuesto se fueron cara atrás en la tabla de tiempos. De esta manera, el mejor crono fue para Lewis Hamilton, que pasó el corte en el último momento. Podemos destacar que al contrario de lo que se pudiera meditar la pista fue a mejor. Mientras la actividad en los despachos no cesa para preparar planes de contingencia conforme los acontecimientos se van desarrollando, McLaren trabaja remotamente para reactivarse cuando resulte posible.
La novedad en el apartado de pintura es que ahora la carrocería se puede solicitar en dos colores. Por el momento solo está libre la combinación que se ve en la galería de imágenes (gris aragonita con azul antracita), pero a lo largo de los próximos meses MercedesBenz ampliará el catálogo de posibilidades a un total de 9 posibles combinaciones. De serie llevan sistemas de asistencia como la función Atenuación de colisiones con vehículos del carril contrario, que interviene sobre la dirección cuando el vehículo rebasa la línea central y lo dirige de nuevo a su carril para eludir un riesgo de colisión; o la función Detección del borde de la calzada, que usa la dirección y los frenos para impedir que el vehículo se salga accidentariamente de la calzada. Asimismo es de serie la función Protección en el caso de salida de la calzada, que adopta medidas preventivas para proteger a los ocupantes en frente de lesiones en caso de accidente.
Esto se produce porque
La sexta va a ser excesiva para algunas carreteras limitadas a 100 km/h con algunas pendientes, el recomendador de cambio de marcha ya se ocupa de informarnos. Por cierto, puede solicitarnos saltarnos una marcha, como pasar de cuarta a sexta. Por aceleración no es muy sorprendente, mas no es un coche lento. Puede asombrar que Opel ofrezca dos modelos en el segmento BSUV, mas eso no hay que verlo como un inconveniente, sino como una ventaja para el usuario, que podrá seleccionar entre dos vehículos en función de sus gustos y necesidades. Pues si el Mokka apuesta por una imagen más juvenil y activa, y corona su oferta con una versión Mokkae cien por cien eléctrica, el Crossland (ya no tiene por nombre Crossland X) despunta en el de la funcionalidad y de la economía (es 300 euros más accesible a igualdad de motor y acabado), y recurre a una gama de motores de gasolina y diésel que, tras ser optimizados, ofrecen los niveles de emisiones más bajos de la categoría: de 93 a 113 g/km de dióxido de carbono conforme el ciclo de homologación NEDC.
Y eso que el y tambiéntron cuenta con una novedad importante en este aspecto. Cuenta con un sistema de frenado electrohidráulico que es 6 kg más ligero que un sistema tradicional y asiste al conductor en milisegundos mientras que ofrece un desgaste menor. En la práctica, el usuario apenas apreciará las diferencias. Y también hilando con el comportamiento es imposible no mencionar la suspensión neumática adaptativa con control de amortiguación que es capaz de modificar la altura del vehículo en 76 mm.
La aplicación my Audi, como el sistema MMI Navegación plus, integran un planificador de ruta que permite conocer la ubicación de las estaciones de carga para que, de ese modo, el conductor de este SUV híbrido enchufable de Audi pueda planear mejor su senda. El lanzamiento del BMW X8 ha sido rumor recurrente con el crecimiento exponencial de la gama SUV de la marca. Aunque con el BMW X7 la firma alemana parecía tener cubierto el nicho de grandes SUV de gran lujo, las últimas informaciones aseguran que el proyecto con código interno G09 ha cogido velocidad de crucero. En verdad, fuentes de ‘BMW Blog’ aseguran que el BMW X8 verá la luz a fines de 2020 o principios de 2021 con el fin de cerrar la oferta de la firma bávara.
