Y es que debemos apresurar una mole de más de 2,3 toneladas en orden de marcha. Sí nos ha sorprendido de forma positiva el consumo registrado por el ordenador de a bordo, que rondaba los 10 litros por carretera, y probablemente pueda rebajarse un par litros más practicando una conducción especialmente eficiente; eso sí, siempre y cuando no pisemos entornos urbanos, un hábitat que no es, desde entonces, el más favorezco para este gigante. Los motores eléctricos que se emplean son de corriente continua, en general de excitación mixta, si bien no faltan ejemplos de otros sistemas de excitación. La potencia precisa para su funcionamiento es limitadísima (3060 W) y depende de la velocidad de las escobillas, como de la amplitud de la superficie que limpian (el consumo se realiza a 35 A).
Nuevo Mercedes cla 2021, nueva generación más coupé
Por fuera presenta una parrilla central de desprendidas dimensiones, luces diurnas, una luneta trasera que envuelve a los pilares C, un alerón superior y una amplia pluralidad de diseños de llantas cuyas medidas van a estar entre las 17 y las 21 pulgadas. En el habitáculo hallamos un salpicadero inspirado en el Mercedes Clase S y donde no va a faltar el lujo y los materiales de calidad. Es aquí donde entra en escena el dron, que proyecta durante 100 milisegundos una señal de 90 km/h en la columna de un edificio; imperceptible para el ojo humano mas que los sensores sí captan (en el vídeo que puedes ver más abajo la imagen semeja estar ralentizada).
Tras un complicado año 2020 que terminó para BMW con un exitosa ráfaga, la compañía prevé un 2021 con objetivos ambiciosos que sitúa entre un 6 y un 8 por ciento de beneficios ya antes de impuestos. Mas, ¿de qué manera se traducirá esto en el asfalto y en la presentación de novedades? Conforme los datos homologados, con cualquiera de las dos posibles carrocerías y cambio de marchas, el nuevo S3 gasta menos que el modelo de 2007 (ficha comparativa) porque la inferior de la carrocería va carenada y pues el ajuste del sistema de tracción total es diferente para progresar la eficiencia energética. Nosotros, en el recorrido que hacemos por carretera de más de dos carriles por sentido, hemos logrado una reducción de prácticamente 1 l/100 km circulando a exactamente la misma velocidad media (133 km/h).
Una vez en el interior de este radical descapotable nos hallamos con un salpicadero elaborado por completo en carbono y alcántara, mismos materiales que se emplean en sus asientos, heredados de forma directa de los utilizados en los McLaren P1. Como opción el cliente del servicio puede decantarse por los asientos súper ligeros empleados por los McLaren Senna, que también se incluyen si el cliente del servicio apuesta por el bulto opcional MSO Clubsport Paquete.
Los accidentes a baja velocidad son un 18 por ciento más probables con un vehículo de motor eléctrico
El objetivo de Volkswagen es comercializar 150.000 vehículos eléctricos basados en la plataforma MEB para finales de 2020. Cabe apuntar que otros modelos 100 por ciento eléctricos del conjunto, como el SEAT elBorn de la marca de España, también están basados en la plataforma modular MEB (Modularer Y tambiénAntriebsBaukasten). Para mí, lo principal es que necesitamos encontrar una solución para las diferentes sanciones: cuando te fijas en la clasificación ves que, en la Q2, los cinco coches del 11 al 15 no salieron, y creo que eso parece verdaderamente estúpido. La normativa actual no obliga a un equipo a salir en clasificación, si la situación en parrilla se basa en el resultado de la clasificación, entonces, cuando menos para nosotros, por servirnos de un ejemplo, habríamos salido en la Q2 para procurar marcar un tiempo por vuelta mejor que el de Alonso, y los Red Bull habrían necesitado salir asimismo, esgrimió el galo, expectante de que el sistema de sanciones cambie en un corto plazo. Creo que, en primer lugar, tienes un sistema de sanciones que es algo tonto, porque cuando clasificas en una posición te gusta comenzar en esa situación, y no al final. Además de esto, la forma en la que deciden las sanciones y tu situación en la parrilla no es la adecuada, deberían hallar otro modo.
El motor eléctrico se surte de la energía almacenada en una batería de iones de litio con 13,2 kWh de capacidad. Esto le da una autonomía en modo eléctrico de 50 km, por lo que logra la etiqueta Cero. El consumo homologado (según la norma WLTP para híbridos) es de 1.7 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 39 g/km. Para recargarla el vehículo tiene que pasar conectado 7 horas en un enchufe convencional, mas si precisas reducir este tiempo puedes adquirir un Wallbox, de modo que se reduce a algo menos de dos horas. El aspecto es distinto. Tiene un difusor hecho de fibra de carbono (imagen), adhesivos en la carrocería (imagen) y el color naranja que decora el techo, las carcasas de los retrovisores, pinzas de freno, el marco de la parrilla y las llantas. Este color asimismo se emplea en el interior (imagen). Los asientos son de tipo deportivo (imagen). Se puede solicitar con la carrocería pintada de negro Obsidien con techo naranja o bien blanco Banquise con el techo gris.
El nuevo Mercedes clase gle coupé no le teme al frío, su desarrollo sigue
En cuanto al rendimiento, los 3 motores nos han convencido, y hasta el 2.0 TDI empuja de cine, como prueban los 7,3 segundos que homologa para apresurar de cero a 100 km/h. Además de esto, no suena nada mal, y si somos capaces de conducir a ritmo turístico el gasto medio va a ser bajísimo. Mas si procuramos prestaciones de veras, nada como un 2.0 TFSI el de 230 CV ya va realmente bien, aunque al TTS tiene mejores frenos y saca partido de sus 80 CV extra, pues a un empuje muy superior se une un sonido que enamora, sobre todo al seleccionar el modo perfecto Dynamic del Audi Drive Select, que asimismo personaliza la tracción Quattro pasando más par al tren trasero. El resultado, mucha diversión, sensaciones al volante verdaderamente deportivas y una mezcla ideal entre seguridad, confort y eficacia.
El aspecto exterior reúne los elementos de diseño de los modelos más nuevos, como es el caso del Corolla, con unas líneas que dan sensación de dinamismo. El frontal resalta por la atrayente parrilla y el logotipo de la marca, los cuales están flanqueados por dos llamativas tomas de aire y unos conjuntos ópticos que incorporan tecnología LED, como intermitentes que se alternan con las luces de circulación de día. Además de esto, en una de las imágenes del morro del coche podemos ver el interior de las entradas de aire delanteras, poniendo de manifiesto la larga distancia que existe entre el exterior del paragolpes y las rejillas interiores. Lo que más nos sorprende de esta imagen es que no vemos ni radiadores en los laterales ni en el hueco central que está más escondo, tendremos que aguardar a que se desvele para saber como refrigerará Toyota el nuevo motor del Supra.
En Australia no funcionó demasiado bien. Quince días después, la larga recta de Sepang sí permitió que el alerón trasero móvil, el DRS, tuviese más efecto en los deseados adelantamientos. Una semana después, nuevo examen para el DRS en el Shangai International Circuit. Como en Malasia, la primordial característica va a ser que los pilotos van a contar con una larga recta para intentar superar a sus rivales. Con lo que, gracias a las 6.500 pequeñas baterías que tiene este coche (que conforme Tesla pasa de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos) ha recorrido el equivalente a la distancia entre Madrid y Valencia (un tanto más) sin recargar. No está nada mal, desde entonces, y menos a sabiendas de que la barrera de los 380 quilómetros los alcanzó en plena autopista. Para que luego afirmen que los coches eléctricos no se qué…
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Mas no se trata de un tercio cualquiera, sino de una muy especial, porque hablamos de un McLaren P1 único. Tanto como que se trata del primero de los 375 ejemplares que fueron fabricados de manera artesanal en Woking, dejando a las versiones experimentales que ayudaron al desarrollo de este deportivo, las cuales luego fueron transformadas a automóviles de calle. A su sofisticado habitáculo se accede a través de unas avanzadas puertas de apertura diédricas. Ese interior luce un llamativo conjunto de instrumentos digitales, un volante con solo dos radios y un sistema de infoentretenimiento a modo de gran pantalla que divide los dos asientos delanteros junto al selector de modos de conducción y al selector del cambio.
También mecánicamente es posible que las ruedas de un lado hagan fuerza en un sentido, y las del otro en el sentido inverso, como ocurre en los automóviles impulsados por orugas o en los que no tienen dirección. De momento, Mercedes no ha brindado información oficial respecto al inminente lanzamiento del modelo, por lo que las especulaciones se hallan a la orden del día. Su presentación podría ser en el Salón de Shangai o bien, Mercedes podría efectuar una por su cuenta de carácter internacional. Por otra parte, se espera que el Clase S derive en otras cinco variantes: dos versiones familiares, una coupé y otra cabrio. Por espacio interior es más afín a un Volvo XC70 que a un Audi A4 allroad. El XC70 Gasoil más barato cuesta 44.765 €, mucho más que el Outback Diesel (34.350 €, equipamiento Premium). El Volvo es mucho más potente (205 CV), los materiales de recubrimiento dan sensación de mayor calidad y puede tener mucho más equipamiento. A pesar de esto, creo que el Outback puede resultar muy satisfactorio.
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Lo principal y más destacado es la presencia de motores de combustión como propulsores. En Lotus no han optado ni siquiera por la tecnología híbrida; esto es un adiós por lo alto y como corresponde a una era que ha sido legendaria en el automovilismo y que ha marcado la industria desde el instante en que se inventase el turismo. Es precisamente por esto que se ha optado por un motor de cuatro tubos, turbo y de 2 litros, que se emparejará a una transmisión automática de doble embrague, y por el V6 sobrealimentado de 3,5 litros de Toyota, si bien revisado por Lotus, que va a tener a escoger entre caja automática y caja manual. Estéticamente el nuevo Cooper SE se reconoce por los detalles en color amarillo, la parrilla frontal cerrada, las llantas de aleación específicas y otros pequeños detalles. En el interior estrena la nueva tableta para la instrumentación digital que agrega el toque más futurista a un habitáculo justo en espacio para pasajeros y capacidad de carga (si bien sostiene los valores del modelo convencional).
