Y justo bajo el sistema multimedia, hay un sistema de climatización en el que agradecemos que se sostengan los botones físicos. En resumidas cuentas: el interior es sobresaliente y solo echamos de menos una colocación más lógica del selector de modos de conducción.
El BMW Serie 1, por su , nunca estuvo exento de polémica en el apartado estético. Los enormes y extraños grupos ópticos delanteros siempre y en todo momento fueron muy criticados, sobre todo cuando se le comparaba con los del Serie 2 Coupé (esencialmente, exactamente el mismo turismo).
Sube de vueltas con fuerza siempre y cuando pisamos el acelerador a fondo, y a partir de 6.000 RPM se nota un pico de potencia que no acaba hasta que corta inyección a 8.250 RPM. Antes la potencia se entrega de manera constante, con 430 Nm de par entre 4.500 y 6.000 revoluciones.
La propuesta del Kia K8 es la de una berlina de grandes dimensiones que supera los 5 metros de largo y donde el diseño futurista se lleva todo el protagonismo, junto con unas líneas fluidas, suaves y muy elegantes.
Los neumáticos han sido desarrollados por Michelin, para acomodar los motores inwheel y reducir la resistencia a la rodadura. En cuanto a los frenos, son convencionales, pero en un futuro próximo, habrá frenos eléctricos que minimizarán las pérdidas energéticas por calor/fricción.
El pasado 1 de septiembre entró en vigor el nuevo ciclo de homologación WLTP, mucho más realista que el anticuado NEDC. Una de las primeras consecuencias fue la reorganización de las gamas de los fabricantes y la actualización de ciertos modelos.
Supongo que todos conocemos a Skynet, el ordenador que en la película de ¿ciencia ficción? Terminator conseguía merced a una avanzada inteligencia artificial, tomar el mando de los ejercito y declarar la guerra a la humanidad.
En otro supuesto en que asimismo pudiera proceder tal reiteración con arreglo a las leyes. La acción de reiteración del asegurador prescribe por el transcurso del plazo de un año, contado desde la fecha en que hizo el pago al perjudicado.
El conduzco del vídeo que vamos a ver a continuación nos da un lección de todas aquellas cosas que están absolutamente prohibidas hacer en cualquier circuito del mundo. Por fortuna, esta vez no hubo que lamentar males mayores que éste lamentable espectáculo.
Llevamos bastante tiempo esperando la llegada al mercado de la versión Quadrifoglio del Stelvio, tras revisar cómo el Stelvio ha sido capaz de trasladar las buenas sensaciones del Giulia al segmento SUV. Ahora también sabemos el coste, y va a costar 104.000 euros.
