La carrera consta de 71 vueltas en la que los pilotos van a deber girar 9 veces por cada vuelta; 2 curvas a izquierda y 7 a derecha. En este circuito del mismo modo que en varias carreras anteriores, habrá dos zonas de DRS; la recta primordial y la recta de atrás tras la curva 2.
Otro de los modelos que termina de percibir una importante actualización debido a la inminente entrada en vigor de la normativa anticontaminación Euro 6 ha sido el Citroën CElysée, una berlina de tamaño recortado que con las mejoras gana muchos enteros.
Luchamos con McLaren a pesar de que Hables perdió su situación y Carlos estuvo cerca de Ricciardo, aunque su carrera se vio comprometida por la situación de salida. Pero ha completado una carrera sólida, como suele hacer, aceptaba Mattía Binotto tras la carrera.
Solo asociado a una caja de cambios automática de 9 velocidades 9GTRONIC, el nuevo GLE se va a mover con dos motorizaciones cuyo precio arranca en 67.000 euros, postulándose como el SUV grande premium más accesible entre la competencia con permiso del Audi Q7.
Hablamos de perspectivas para un futuro algo más cercano, claro está, pues salvo excepciones, las cuotas de automóviles enchufables en los diferentes mercados prosiguen siendo pequeñas. No obstante, las próximas generaciones de baterías y vehículos eléctricos pueden mudar esto.
Los inconvenientes al contrario son los mismos que los de cualquier vehículo diésel o de gasolina. Esto es, no son tan respetuosos con el medio ambiente, los consumos son más elevados, y también perdemos el confort que se asocia con la movilidad eléctrica.
Hablando de Europa El primer monoplaza de la Fórmula Y también se ha paseado por el centro de Roma para promocionar esta nueva competición de coches 100 por ciento eléctricos. Yo tengo mucha curiosidad por ver qué tal van a ser estas carreras que van a llegar, si no pasa nada, en el 2014.
El primer prototipo del Project Cullinan ya está en fase de pruebas. Se trata de una mula que adelanta el que será su primer crossover, un modelo que estrenará una plataforma de aluminio y también un sofisticado sistema de tracción total.
La caída del 98 por ciento de compuestos orgánicos volátiles en los últimos 50 años no quiere decir que los niveles de ozono hayan disminuido considerablemente, la química del aire es más compleja que eso.
El fabricante nipón ha sabido vender realmente bien su tecnología híbrida al comprador premium. No han atacado por el lado de los bajos consumos o por la ecología de estos motores sino por el refinamiento que supone tener una mecánica híbrida o la sofisticación en la conducción.
