En cuanto a su mecánica, usa un motor de gasolina con 181 o bien 200 CV de potencia sumado a un motor eléctrico de 110 CV para una potencia combinada de 225 o bien 300 CV. Sus baterías de 13,5 kWh le permiten recorrer en modo absolutamente eléctrico hasta 59 km, siempre y en toda circunstancia según ciclo WLTP.
El Seat Arona se ha transformado en uno de los pilares de la firma de España, de ahí que Seat se haya encargado de darle un aspecto más offroad, aparte de actualizarlo con nuevas ayudas a la conducción y más conectividad. Cambios similares a los que hemos visto en el Seat Ibiza.
La casa inglesa ha decidido retrasar la llegada de su modelo de acceso, el Jaguar XType (no sabemos si se proseguirá llamando de esta forma), hasta cuando menos el año 2016 (se habla incluso de 2017), momento en el que se renovará el Jaguar XF.
Según Tesla, aparte de reducir el cable preciso, esta arquitectura también acortará los tiempos de producción, lo que dejará mejorar la productividad y dar salida a los modelos más velozmente.
Con lo que me comentar Javier, se trata de dos concesiones que trabajan en un mismo circuito, pero por lo visto Lamborghini tiene la exclusividad del uso del circuito cerrado. Dentro, los Lamborghini Galán y Lamborghini Murcielago campan a sus anchas, bien resguardaditos de el crudo sol de la ciudad de Miami.
Qué pena que los 129.332 euros que cuesta la versión básica no estén en los bolsillos de todos, por el hecho de que todos los que nos gustan los vehículos deberíamos conducir cuando menos una vez en la vida un vehículo de esta forma. ¿O bien quizás si todos pudiéramos conducirlo perdería de su encanto?
Con todos y cada uno de los extras incluidos en la unidad probada el costo asciende hasta rozar los 230.000 euros. Una cantidad que solo está al alcance de unos pocos y que ubican al GT 63 S de 4 puertas en una escogida constelación de turismos capaces sólo para los bolsillos más adinerados.
El objetivo sería, ante la crisis que pasa Volkswagen, garantizar la colaboración actual entre las 2 compañías, que se traduce en el Cayenne y en un motor híbrido. Estos proyectos peligrarían si entrara otro inversor que decidiera mutilar las marcas del Conjunto.
Este año es muy especial para el Porsche 911, puesto que cumple 50 años. No se les ha ocurrido mejor forma de celebrarlo que lanzando la versión más deportiva y radical del presente 991, el Porsche 911 GT3 2013 y Chris Harris ya ha tenido la fortuna de ponerse al volante de él en nuestro país.
La carrera consta de 71 vueltas en la que los pilotos van a deber girar 9 veces por cada vuelta; 2 curvas a izquierda y 7 a derecha. En este circuito del mismo modo que en varias carreras anteriores, habrá dos zonas de DRS; la recta primordial y la recta de atrás tras la curva 2.
