Después del decepcionante GP de Japón para Fisichella, en donde Kimi Raikkonen recortó 20 segundos al italiano y le ganó la partida en la última vuelta, la escudería francesa sale en la defensa de su piloto frente a la avalancha de críticas que se ha producido. Jaguar y bajo consumo no son precisamente las tres palabras que más asociaríamos a estar juntas en una misma frase; pero si hablamos del Jaguar XJe esta combinación es posible. La enorme berlina del segmento F de la casa británica ha sido capaz de reducir todavía más el consumo desde sus ajustados 3,2 l/100 km oficiales en un recorrido entre las urbes británicas de Brighton y Londres.

Depende de las medidas adoptadas por cada región. Por norma general, en la mayoría de comunidades permiten viajar en el interior de sus fronteras, aunque hay aplicados cierres provinciales, como de pueblos o zonas en algunas autonomías. Inkas aprovecha la ocasión para poner un avanzado sistema de sonido que además de esto cuenta con la integración de Apple TV, nevera, iluminación ambiental o un avanzado sistema que purifica el aire que entra en el habitáculo para que este permanezca en todo momento libre de agentes contaminantes y bacterias.

Los fabricantes aguardan que a lo largo de la próxima década se pueda hacer una equiparación en precio entre un eléctrico a baterías y sus equivalentes de combustión interna. Renault ya lo logró hace unos años, pero excluyendo las baterías de la ecuación (en régimen de arrendamiento). El costo por kWh debe continuar bajando. Por eso este etron GT va un paso más allí. Sube del notable muy alto al sobresaliente el comportamiento activo merced a su configuración más clásica de carrocería. Una estructura que sumada a la configuración de las baterías ubicadas bajo el piso garantizan un aplomo que no está a la altura de cualquiera. Aplomo al que se une otra característica en la que Audi es maestro, la tracción quattro. Por el hecho de que el etron GT cuenta con tracción total, con un reparto de pesos de 50/50 en cada eje gracias a contar con un motor eléctrico en cada uno de ellos de ellos. Con eso la estabilidad y la tracción son sorprendentes, como en cualquier quattro, mas además con ese aplomo que se siente merced a un centro de gravedad bajísimo, más bajo incluso que en el superdeportivo R8.

Puede aumentar la distracción del conductor

Presentado hoy en Tokyo, el automóvil fue desarrollado por la división de competición de NISMO, un departamento que cuenta con una amplia experiencia y que debutará oficialmente el 2 de diciembre en el Festival anual NISMO en el Circuito Internacional de Fuji, apareciendo con su producto al lado del nuevo Fórmula Y también de Nissan. La gran demanda de los conductores de cara a adquirir un turismo eléctrico es que no pueden efectuar grandes viajes, así que este acuerdo a dos bandas entre Iberdrola y McDonald’s puede favorecer la expansión de una red de puntos de recarga durante las carreteras primordiales. La creación de los ansiados corredores eléctricos.

Nadie conoce la procedencia de este Ferrari F430 Spider Spyder/Sypder que circula por las calles de Maranello al que le han acoplado un Hardtop, sustituyendo su capota de tela, mas ahí está. Y por lo que parece, no está acabado al 100 por cien . En la tienda on line de la marca se puede comprar una nueva gama de productos con los códigos gráficos de los años 20: tazas, juegos y una edición 100 por cien Citroën del célebre Monopoly. Habrá también miniaturas de modelos clásicos y diferentes cofres combinando modelos de ayer y de hoy. Con cuatro años de actividad a sus espaldas, la división de operaciones singulares de Woking, McLaren Special Operations o bien MSO, vuelve a aparecer en Estados Unidos con motivo del conocido Concurso de Elegancia de Pebble Beach, en California. Allá van a mostrar varios oneoff como escaparate, dos de ellos basados en su modelo más reciente, el McLaren 570S Coupé.

El c aprobó con 4 estrellas, mas tiene ítems para mejorar

El etron GT tiene como primordial rival al Porsche Taycan, con el que com plataforma, ciertos rasgos de diseño y de su tecnología. Las dimensiones son muy parecidas: el etron GT mide 4,99 m de longitud, 1,96 m de anchura y 1,41 m de altura; El Taycan mide 4,96 m, 1,97 m y 1,39 m, respectivamente en cada cota. Por tanto, el Porsche es ligerísimamente más pequeño y tiene un factor aerodinámico de 0,22, que es extraordinariamente bajo y mejor que el del etron GT, que es de 0,24 (si bien los factores difícilmente se pueden cotejar entre sí realmente, pues cada fabricante hace la medición en su propio túnel de viento). Otra alternativa a los dos modelos es es el Tesla Model S.

El resto de la actividad del sábado ha sido de forma directa anulada. Eso incluye los terceros adiestramientos libres de Fórmula 1, que no se celebrarán. Una medida que ya es parcialmente habitual en el circuito de Suzuka, donde en otras ocasiones ha debido disputarse la clasificación en la jornada de domingo por motivos afines. Convirtiéndose en la patrocinadora, hasta finales de 2015, del Reto del Mes Drive Smart’, cuyo objetivo, explican desde Drive Smart, es estimular y recompensar la conducción positiva. De este modo el conductor que obtiene la mejor puntuación y registra, al menos, 700 quilómetros con la app es el ganador obteniendo el seguro de coche gratis en Seguros Verti durante una anualidad. Además de esto, para los diez conductores con mejor puntuación a lo largo del reto asimismo logran un regalo.

Los faros delanteros son ahora más beligerantes, tienen tecnología LED en todas las terminaciones y tienen , los cuales incorporan luces de circulación diurna/intermitentes con forma de colmillo, algo visto en los 208 o el 2008. Resalta la nueva función Foggy Mode (modo bruma) que reemplaza a los faros antiniebla, integrada ahora en los faros Full LED y que enciende las luces de cruce con intensidad reducida si se activan las luces antiniebla traseras.

Project kahn Audi tr8, otro que desea parecerse al r8

Tengo tres referencias de consumo en recorridos parecidos según el ordenador de viaje: 6,3 l/100 km en el BlueHDi 100 y 8,2 l/100 km en el PureTech 130. Estas cantidades están obtenidas en múltiples recorridos mixtos por una zona llana, con autovía y carretera de doble sentido, a ritmo ligero y efectuando adelantamientos cuando era oportuno. El recorrido hecho con el 208 de gasolina tuvo una del trayecto por una carretera de doble sentido con cambios de ritmo más continuos y algunas pendientes moderadas. Es entendible que haya sido algo elevado.

El vídeo son 11 minutos en los que la mayor del tiempo se los pasa hablando, conque si quieres ver de manera directa si los coches teledirigidos son capaces de desplazar el Jeep puedes avanzar hasta el minuto 7:35. Gruzovikus (‘camión’ en ruso) ha sido desarrollado por el estudio Art Lebedev, y presenta una delgada cabina preparada en posición vertical en la que no existen las puertas, los espéculos retrovisores o bien las ventanas. Porque aquí el conductor está de sobra, y se ha desarrollado para operar de forma 100 por cien autónoma.

El smart EQ fortwo dispone de un rango entre cargas de hasta 133 km en ciclo WLTP y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos; el smart EQ fortwo cabrio cifra su autonomía máxima en 130 km conforme WLTP y tarda en alcanzar los 100 km/h desde parado 11,9 segundos; al paso que el smart EQ forfour registra 129 km WLTP y un 0100 km/h en 12,7 segundos. En los años 90 Daimler decidió resucitar Maybach como marca indepentiente. La cosa no cuajó, pero el deseo de competir con Bentley y RollsRoyce en el segmento de las berlinas de súper lujo permaneció latente. Y qué mejor manera de hacerlo crando una subdivisión. De igual forma que MercedesAMG se dedica a la deportividad, MercedesMaybach, al cuidado máximo de sus ocupantes.

Cambio del vaso de expansión del circuito de refrigeración: 300,000 km

Es compatible con cualquier neumático. Las ruedas infladas con nitrógeno acostumbran a llevar unos tapones de color verde. Hoy en día casi todos los talleres disponen de bombonas de ázoe. Suelen cobrar unos 12 euros por inflar las 4 ruedas (tres euros por cada rueda) y una oferta para rellenar gratis la de repuesto. Además de todo eso hay que indicar que su consumo cuando marcha en modo de autonomía extendida deja bastante que querer en tanto que ronda los siete litros. Queda claro por lo tanto que abrasar gasolina para generar electricidad no es buen negocio. Cuando menos desde el punto de vista energético. La contestación del motor a las solicitudes del pedal del acelerador ha sido revisada y el escape tiene un sonido más marcado y que emociona más cuando se acelera con intensidad. Los neumáticos tienen un compuesto que da más adherencia. A simple vista podríamos decir que se trata de un MercedesBenz Clase V convencional, pero lo que tenéis ante vuestros ojos es algo similar a un búnker de la II Guerra Mundial. El especialista canadiense Inkas Armored Vehicle Manufacturing ha presentado últimamente esta versión blindada del práctico MPV, la que se une a su extensa gama de productos.

Nissan xtrail 2,0 dci, con un motor diésel más potente

Se generaron 115.631 unidades del 914/4, al paso que del 914/6 sólo salieron de fábrica 3.338 unidades, es uno de los Porsche más demandado por los coleccionistas. En Estados Unidos sólo se vendió con marca Porsche, si bien tuviesen el motor básico. Ello se debía a la mala percepción de la marca Volkswagen en EEUU, que podría lastrar las ventas. La inconfundible silueta del 911, así como su motor boxer ubicado en la zaga, siguen actuales décadas tras ver la luz en la década de los 60. Sin embargo, su denominación original fue 901, el número que daba nombre al proyecto dirigido por Ferdinand Porsche y Erwin Komenda, este último diseñador del logotipo de la marca y de la carrocería de nuestro protagonista.

Así las cosas, parece que el conduzco español no entendió bien el interrogante y realmente respondió a de qué forma sentía que había evolucionado desde su marcha de la Fórmula 1 en 2018. En cualquier caso, que un bicampeón del planeta, doble ganador de las 24 Horas de Le Mans y vencedor del mundo de resistencia sienta que es el mejor piloto de la parrilla, no tiene nada de extraño, ¿no creen? La suspensión es neumática de serie permitiendo regular la altura libre al suelo en función del programa de conducción escogido. De esta forma la altura normal del A6 Allroad es de 13,9 centímetros, pudiendo rebajar esa altura en 15 milímetros para facilitar el acceso o prosperar la aerodinámica, mas pudiendo asimismo acrecentar esa altura hasta los 18,4 centímetros (+45 mm) si circulamos en el modo de conducción offroad limitado a una velocidad máxima de 80 Km/h.